Caterham Project V: Elbil med ekte sportsbilfølelse
Caterham, kjent for lettvektere og mekanisk ærlighet, tar nå elbilen på alvor. Project V er ikke lenger bare et konsept – den blir en kjørbar prototype som får sin offentlige debut i Tokyo tidlig i januar.
Da Project V først ble vist sommeren 2023, vakte den både begeistring og skepsis. Caterham har aldri hatt som mål å bare bygge en elbil, men å overføre den klassiske "Caterham-sjelen" til et batteridrevet format.
Bilen som vises frem i januar er langt fra en ferdig produksjonsmodell. Dette er en rullende testbenk – et laboratorium på hjul – der alt fra chassis og kjøreegenskaper til elektronikk og programvare skal prøves ut under reelle forhold.
Caterham gjør ikke dette alene. Britene har hentet inn tung kompetanse fra Japan og Taiwan for å sikre at Project V forblir tro mot sitt lette opphav. Yamaha leverer de elektriske drivakslingene, og med erfaring fra superbikes og Formel 1-motorer vet de hva de driver med. Batteripakkene kommer fra taiwanske Xing Mobility, kjent for modulære løsninger med høy energitetthet – helt avgjørende for å holde vekten nede, noe Caterham aldri kompromisser på.
Opprinnelig var planen produksjonsstart i 2025, men nå har Caterham valgt å bruke mer tid på utviklingen. Prototypetesting skal etter planen være ferdig mot slutten av 2026. Det er et tydelig signal: Caterham vil heller komme sent til elbilfesten enn å lansere en bil som ikke føles som en ekte Caterham.
Ved lanseringen satte de ambisiøse mål for Project V. Om disse holder til produksjonsstart gjenstår å se, men prototypen sikter mot 200 kW (268 hk), 55 kWh batteri, 0–100 km/t på 4,5 sekunder og opptil 400 km rekkevidde (WLTP).
Caterham har aldri jaktet volum. Project V blir, hvis den kommer i salg, et nisjeprodukt for de spesielt interesserte. Men den er også et viktig eksperiment: Kan en elektrisk sportsbil være mer enn bare rask og stille? Kan den gi ekte førerglede? Svaret får vi kanskje en forsmak på i Tokyo.
