Geallann Lotus raon 1,200 km ó hibrideach 952 hp
Nocht Lotus ardán nua traenach cumhachta darb ainm X Hybrid, córas a deir an comhlacht a thugann luasghéarú carr leictreach agus raon tiomána ar leibhéal hibrideach. Beidh an Lotus Eletre X ar an gcéad mhúnla Eorpach a úsáidfidh é. Breathnaíonn na figiúirí go hiontach ar pháipéar, ach is sna mionsonraí a bhíonn an scéal i ndáiríre de ghnáth.
Nocht an déantúsóir carranna spóirt Briotanach, atá anois faoi úinéireacht ghrúpa Geely na Síne, an teicneolaíocht le linn cur i láthair i Shanghai. De réir Lotus, seachadann an córas suas le 952 each-chumhacht, níos mó ná 1,200 ciliméadar de raon tiomána WLTP agus suas le 350 ciliméadar de thiomáint leictreach amháin.
Meastar gurb é an Lotus Eletre X an chéad charr Eorpach a úsáidfidh an t-ardán. Tá an tsamhail le seoladh i mí an Mheithimh i mbliana, agus tá sé beartaithe tús a chur le seachadtaí sa cheathrú ráithe.
Ar pháipéar, is cosúil gur taispeántas teicniúil é an córas a dhéanann iarracht dhá dhomhan éagsúla a thabhairt le chéile. Freagra leictreach láithreach ar thaobh amháin, agus cumas fadraoin ar an taobh eile.
Leictreach don ghnáthlá, peitreal don achar
Déanann Lotus cur síos ar an gcoincheap mar “electric first, hybrid empowered”.
I gcleachtas, is féidir leis an traein chumhachta oibriú i dtrí mhodh éagsúla: leictreach iomlán, hibrideach le síneadh raoin, agus oibriú hibrideach traidisiúnta.
Roghnaíonn an córas an modh cuí go huathoibríoch ag brath ar luas, luchtú na ceallraí agus éileamh an tiománaí. Go teoiriciúil, ba chóir go dtarlódh an comaitéireacht laethúil sa mhodh leictreach, agus go síneodh an t-inneall peitril agus an gineadóir an raon ar thurais níos faide.
I gcroílár an ardáin tá gineadóir 150 kW. Faoi choinníollacha áirithe, is féidir leis thart ar 25 kWh fuinnimh a tháirgeadh in aghaidh na huaire, ag luchtú na ceallraí agus tú ag tiomáint nó ag coinneáil a leibhéil luchtaithe ar rithí fada ar an mótarbhealach.
952 each-chumhacht, uimhreacha a oireann do shárcharr
Tugtar Lotus FOR ME ar an tsamhail taispeána teicneolaíochta a úsáideadh chun an córas a léiriú sa tSín.
Úsáideann sí mótair shioncrónacha le maighnéid bhuana ar an dá acastóir, le 700 kW san iomlán, nó 952 each-chumhacht, agus 935 Nm de chasmhóiminte.
Fiú de réir caighdeáin carranna spóirt, is figiúirí móra iad seo. Deir Lotus go ndéanann sí 0 go 100 km/u i 3.3 soicind. Ba chóir don chóras suas le 550 kW cumhachta a sheachadadh fós fiú nuair a thiteann luchtú na ceallraí go dtí thart ar 20 faoin gcéad, rud a chiallaíonn nár cheart don fheidhmíocht titim as a chéile de réir mar a ídítear an ceallraí.
Ailtireacht 900 volta agus luchtú thar a bheith tapa
Oibríonn ardán X Hybrid ar ailtireacht leictreach 900 volta atá deartha chun luchtú an-tapa a thacú.
Deir Lotus gur féidir leis an gceallraí dul ó 20 go 80 faoin gcéad i dtuairim is naoi nóiméad, ar choinníoll go bhfuil an bonneagar luchtaithe cuí agus na coinníollacha teochta oiriúnach.
Tagann aisghabháil fuinnimh trí cheithre leibhéal de choscánú athghiniúnach. Tá acmhainn 70 kWh sa cheallraí féin, péireáilte le umar breosla 52 lítear. Is é an teaglaim seo a chuireann ar chumas an raoin theoiriciúil tiomána de níos mó ná 1,200 ciliméadar.
Deir Lotus go bhfanann dinimic tiomána slán
In éineacht leis an teicneolaíocht hibrideach, leagann Lotus béim gur cheart don charr dinimic thraidisiúnta tiomána an bhranda a sheachadadh fós.
Tá córas gníomhach frith-rolla 48 volta ar an tsamhail taispeána atá in ann suas le 1,400 Nm fórsa a ghiniúint, sciathán cúil gníomhach le ceithre shuíomh, coscáin tosaigh Brembo le sé loine, agus fionraí aeir dé-sheomra a fhreagraíonn go tapa.
Deir Lotus go gceadaíonn an córas don charr stopadh ó 100 km/u i 33.9 méadar.
Taobh istigh dírithe ar shó
Laistigh den chábán, tá an bhéim níos mó ar shó ná ar íostachas.
I measc na roghanna tá cumhdach iomlán i leathar Nappa, a éilíonn thart ar 40 méadar cearnach de leathar, córas fuaime KEF Reference le 23 callaire agus 2,160 vata cumhachta, agus díon lánléargais leictreachrómach le deich leibhéal trédhearcachta inchoigeartaithe.
Sonraíochtaí Eorpacha le teacht níos déanaí
Is fiú a thabhairt faoi deara go dtagann formhór na sonraí teicniúla foilsithe ón tsamhail taispeána Síneach. Ní nochtfar sonraíochtaí deiridh leagan Eorpach an Lotus Eletre X go dtí níos gaire don seoladh oifigiúil i samhradh 2026.
Faoi láthair, feidhmíonn na figiúirí níos mó mar chárta gairme teicneolaíochta ná mar shonraíocht chríochnaithe.
Tá rud amháin soiléir cheana féin. Tá Lotus ag lorg comhréitigh idir dhá dhomhan nár oibrigh le chéile go compordach go minic, praiticiúlacht laethúil na tiomána leictreacha agus solúbthacht fadraoin innill dócháin. Beidh sé soiléir nuair a shroichfidh an Eletre X bóithre fíora an é seo an chéad chéim eile den leictriú nó teicneolaíocht idirthréimhseach chliste.
