Lexus avalikustas oma kõige väiksema mudeli hinnad Euroopas
Jaapani autotootja Lexus avaldas oma uue kompaktse linnamaasturi LBX hinnakirja. Selle kohaselt hakkab Euroopas müüdav hübriidversioon maksma alates 34 500 eurost baasversiooni eest. Keskmine auto oleks ligi 5 000 eurot kallim.
Märgitakse, et lihtsaim LBX maksab umbes 5 000 eurot vähem kui Lexus UX ja jõuab müügile 2024. aasta esimeses kvartalis. Mäletatavasti toimus Euroopa turgudele suunatud hübriidse Lexus LBX-i esmaesitlus selle aasta alguses.
Baasversioonis Urban varustatakse auto LED-tulede, 17-tolliste valuvelgede, kahetsoonilise kliimakontrolli ja 9,8-tollise ekraaniga multimeediasüsteemiga, mis toetab Android Autot ja Apple CarPlayd.
Premium varustusaste lisab kõigele eeltoodule Tahara sisustuse, soojendusega esiistmed ja nutitelefonide juhtmevaba laadimise. Samuti on olemas meeleoluvalgustus, automaatselt tumenev sisepeegel ja täiendavad ohutustehnoloogiad.
Tippversioon kannab nime Takumi. See hakkab maksma üle 38 000 euro ja rõõmustab tulevasi omanikke nahkpolsterduse, kolmeteistkümne kõlariga Mark Levinsoni premium-akustikaga, samuti juhiistmega, millel on elektriline juhtimine ja mäluseadistused.
Sõltumata varustustüübist varustatakse kõik variandid 1,5-liitrise hübriidse kolmesilindrilise bensiinimootoriga, mis arendab kuni 134 hobujõudu ja 185 njuutonmeetrit pöördemomenti. Baasversioonil veavad esimesed rattad, kuid lisatasu eest on saadaval ka nelikveoline variant.
Lexuse uusim kompaktmudel LBX jõudis Eestisse
Eestisse jõudis Lexuse uus täishübriid-elektriline LBX, mis on Lexuse täiesti uue kontseptsiooniga kompaktne linnamaastur uude turusegmenti sisenemiseks. LBX (Lexus Breakthrough Crossover) on kompaktmudel, mis hõlmab kaasaegseid disaini ja tehnoloogia lahendusi, säilitades sealjuures Lexusele tuntud omadusi nagu luksuslikku viimistlust, mugavust ja sõidunaudingut. Esmakordselt töötati uus Lexuse mudel välja Euroopas. Lexuse uusim,...
Range Rover testib oma esimest täiselektrilist sõidukit
Range Rover Electricu esimesed sõidukite prototüübid võetakse kasutusele maailma kõige keerulisemates testimispaikades. Täiselektrilist jõuajamit testitakse äärmuslikes temperatuurides, alates -40 °C polaarjoone taga kuni +50 °C Lähis-Ida kõrbetes. Esimesed testid on keskendunud aku ja elektriajami Electric Drive Unit (EDU) võimekusele. Lisaks neile testitakse ka teisi sõiduki põhikomponente, sealhulgas käigukasti, elektrimootorit ja...
Scania võidutses Green Truck auhindade jagamisel
Igal aastal kutsutakse Green Trucki võrdlustestile kõik Euroopa raskeveokite tootjad. Võrdlusteste korraldavad kaks Saksa erialaajakirja, eesmärgiga selgitada välja kõige transpordisäästlikum pikamaaveok. 2023. aastal tuli Scania teiseks, kuid viimasest kaheksast testist on Rootsis Södertäljes asuv tootja võitnud seitse. Kokku on Scania võitnud üheksa testi 14st. Esimest korda korraldati konkurssi 2011. aastal....
Mercedes-Benzi G-klass muutub elektriliseks
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
Smart esitleb ajaloo suurimat sõidukit: Concept #5
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...