Lexus avalikustas oma kõige väiksema mudeli hinnad Euroopas
Jaapani autotootja Lexus avaldas oma uue kompaktse linnamaasturi LBX hinnakirja. Selle kohaselt hakkab Euroopas müüdav hübriidversioon maksma alates 34 500 eurost baasversiooni eest. Keskmine auto oleks ligi 5 000 eurot kallim.
Märgitakse, et lihtsaim LBX maksab umbes 5 000 eurot vähem kui Lexus UX ja jõuab müügile 2024. aasta esimeses kvartalis. Mäletatavasti toimus Euroopa turgudele suunatud hübriidse Lexus LBX-i esmaesitlus selle aasta alguses.
Baasversioonis Urban varustatakse auto LED-tulede, 17-tolliste valuvelgede, kahetsoonilise kliimakontrolli ja 9,8-tollise ekraaniga multimeediasüsteemiga, mis toetab Android Autot ja Apple CarPlayd.
Premium varustusaste lisab kõigele eeltoodule Tahara sisustuse, soojendusega esiistmed ja nutitelefonide juhtmevaba laadimise. Samuti on olemas meeleoluvalgustus, automaatselt tumenev sisepeegel ja täiendavad ohutustehnoloogiad.
Tippversioon kannab nime Takumi. See hakkab maksma üle 38 000 euro ja rõõmustab tulevasi omanikke nahkpolsterduse, kolmeteistkümne kõlariga Mark Levinsoni premium-akustikaga, samuti juhiistmega, millel on elektriline juhtimine ja mäluseadistused.
Sõltumata varustustüübist varustatakse kõik variandid 1,5-liitrise hübriidse kolmesilindrilise bensiinimootoriga, mis arendab kuni 134 hobujõudu ja 185 njuutonmeetrit pöördemomenti. Baasversioonil veavad esimesed rattad, kuid lisatasu eest on saadaval ka nelikveoline variant.
Uuendatud BMW 7. seeria toob Neue Klasse’i tehnoloogia luksusklassi ja muudab lipulaeva tarkvarapõhiseks tooteks
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
Smart näitas Pekingis uut #2 kontsepti. Pisike linnaauto võib müüki jõuda juba tänavu
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
Hennessey testib manuaalkastiga Venom F5 hüperautot: 2031 hj projekt panustab puhtale juhitavusele
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...