Lexus GX krijgt uitgebreidere standaarduitrusting, maar techniek blijft ongewijzigd
Lexus geeft de GX 550 voor modeljaar 2027 een vrij bescheiden update. Alle uitvoeringen krijgen voortaan standaard sleutelloze toegang via alle vier de portieren en de achterklep, terwijl hoger gepositioneerde modellen ventilatie voor de buitenste zitplaatsen achterin krijgen. De 3,4-liter V6 met dubbele turbo, de tientrapsautomaat en de permanente vierwielaandrijving blijven ongewijzigd.
Het belangrijkste nieuws zit in de uitrustingslijst
Met SmartAccess kunnen alle GX-modellen voortaan zonder sleutel worden ontgrendeld via zowel de voorportieren als de achterportieren en de achterklep. De Luxury, Luxury+ en Overtrail+ krijgen standaard geventileerde buitenste zitplaatsen achterin.
De rest van de auto is vrijwel ongewijzigd overgenomen van modeljaar 2026. De GX behoudt zijn opbouw met een afzonderlijk chassis en het GA-F-platform dat hij deelt met de grotere Lexus LX. Voor heeft hij wielophanging met dubbele draagarmen, achter een multilinkophanging.
De op terreinrijden gerichte Overtrail en Overtrail+ krijgen een circa 25 mm verhoogd onderstel, E-KDSS en een elektronisch vergrendelbaar achterdifferentieel. Alle GX-modellen hebben een vergrendelbaar Torsen-middendifferentieel en vierwielaandrijving met lage gearing. Bij de Overtrail bedraagt de bodemvrijheid 250 mm.
V6 levert 260 kW en 649 Nm
De enige aandrijflijn bestaat uit een 3,4-liter V6 met dubbele turbo, die uitgedrukt in Europese eenheden 260 kW en 649 Nm levert. De motor is gekoppeld aan een tientrapsautomaat.
Het trekvermogen blijft een sterk punt van de GX. Afhankelijk van de uitvoering kan het toegestane aanhangergewicht oplopen tot circa 4.126 kg. De Amerikaanse EPA-snelwegwaarde van 21 mpg komt overeen met ongeveer 11,2 l/100 km, al kan die niet rechtstreeks worden vergeleken met een Europese WLTP-waarde.
Tot de standaarduitrusting van het interieur behoren nog altijd een centraal 14-inch scherm, een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, draadloze Apple CarPlay en Android Auto en een audiosysteem met tien luidsprekers. Lexus biedt als optie een Mark Levinson-systeem met 21 luidsprekers aan.
Prijs stijgt, Europa moet het zonder GX stellen
In de VS begint de GX 550 Premium van modeljaar 2027 bij $ 69.085, inclusief afleverkosten. Dat is $ 1.605 meer dan de vergelijkbare versie van modeljaar 2026. De duurste Luxury+ kost $ 85.600.
De GX maakt geen deel uit van het officiële Europese modellengamma van Lexus. In Europa wordt de rol van grote, terreinwaardige SUV van het Toyota-concern vooral vervuld door de Land Cruiser. Die deelt de GA-F-architectuur met de GX, maar gebruikt op de Europese markt andere aandrijflijnen en is aanzienlijk minder luxueus gepositioneerd.
De update van de GX voor modeljaar 2027 is dan ook meer een gebruikelijke modeljaarwijziging dan een facelift. Lexus heeft niets veranderd aan de zaken die het karakter van de auto echt bepalen: de opbouw met afzonderlijk chassis, de V6, de vierwielaandrijving met lage gearing en de volwaardige offroadtechniek blijven precies zoals ze horen te zijn.
