Lexus GX primește dotări standard mai generoase, dar partea tehnică rămâne neschimbată
Lexus aduce o actualizare destul de modestă SUV-ului GX 550 pentru anul de model 2027. Toate versiunile sunt echipate acum standard cu acces fără cheie de la toate cele patru portiere și de la hayon, iar modelele cu echipare superioară primesc ventilație pentru scaunele din spate. Motorul V6 biturbo de 3,4 litri, transmisia automată cu 10 trepte și tracțiunea integrală permanentă rămân neschimbate.
Cele mai importante noutăți se regăsesc în lista de dotări
SmartAccess permite acum deblocarea fără cheie a tuturor modelelor GX nu doar de la portierele față, ci de la toate cele patru portiere și de la hayon. Versiunile Luxury, Luxury+ și Overtrail+ primesc standard scaune laterale spate ventilate.
În rest, vehiculul este preluat în mare parte neschimbat din anul de model 2026. GX folosește în continuare o construcție cu șasiu separat și platforma GA-F, pe care o împarte cu Lexus LX, modelul mai mare. În față are suspensie cu brațe duble suprapuse, iar în spate o configurație multi-link.
Versiunile Overtrail și Overtrail+, orientate către rularea în teren accidentat, au suspensia înălțată cu aproximativ 25 mm, sistem E-KDSS și un diferențial spate cu blocare comandată electronic. Toate modelele GX dispun de un diferențial central Torsen blocabil și de tracțiune integrală cu reductor. Garda la sol ajunge la 250 mm în cazul versiunii Overtrail.
Motorul V6 dezvoltă 260 kW și 649 Nm
Singurul ansamblu de propulsie disponibil are la bază un motor V6 biturbo de 3,4 litri, care dezvoltă 260 kW și 649 Nm în unitățile de măsură folosite în Europa. Motorul este asociat unei transmisii automate cu 10 trepte.
Punctul forte al modelului GX rămâne capacitatea de remorcare. În funcție de versiune, masa admisă a remorcii poate ajunge la circa 4.126 kg. Valoarea EPA din SUA pentru rularea pe autostradă, de 21 mpg, echivalează cu aproximativ 11,2 l/100 km, deși nu trebuie comparată direct cu o valoare europeană WLTP.
Dotările standard ale habitaclului includ în continuare un ecran central de 14 inchi, un instrumentar de bord digital de 12,3 inchi, Apple CarPlay și Android Auto wireless, precum și un sistem audio cu 10 difuzoare. Lexus oferă opțional un sistem Mark Levinson cu 21 de difuzoare.
Prețurile cresc, iar Europa rămâne fără GX
În SUA, Lexus GX 550 Premium din anul de model 2027 pornește de la 69.085 de dolari, cu taxa de livrare inclusă. Prețul este cu 1.605 dolari mai mare decât al versiunii echivalente din anul de model 2026. Versiunea Luxury+, cea mai scumpă, costă 85.600 de dolari.
GX nu face parte din gama oficială de modele Lexus din Europa. Aici, rolul de SUV mare, cu aptitudini off-road, din grupul Toyota îi revine în principal modelului Land Cruiser. Acesta împarte arhitectura GA-F cu GX, dar folosește motorizări diferite pe piața europeană și are o poziționare considerabil mai puțin luxoasă.
Actualizarea din 2027 a modelului GX este, așadar, mai degrabă una tipică pentru un nou an de model decât un facelift. Lexus nu a intervenit asupra elementelor care definesc cu adevărat caracterul vehiculului: construcția cu șasiu separat, motorul V6, tracțiunea integrală cu reductor și componentele off-road veritabile rămân exact așa cum trebuie.
