Renault 4 Savane 4x4 üritab tennisevõistlusel muljet avaldada
jaak
16.05.2025
Kui Prantsusmaa tennise meistrivõistluste liivaväljakutel algab järjekordne pallilahing, siis väljaspool väljakuid üritab tähelepanu keskmesse astuda Renault 4 Savane 4×4 Concept, ettevõtte uusim tõlgendus legendaarse “gentleman explorer’i” ideest, mis soovib tõestada, et seikluslikkus ja stiil võivad vabalt kanda sama numbrimärki.
Renault on neljandat aastat järjest French Openi ametlik partner ning sooviga mitte piirduda pelgalt sponsorlogo näitamisega, tõid nad turniiri külastajate ette oma visiooni kaasaegsest, kõikjale sobivast elektrilisest maasturist, mis põhineb uuel Renault 4-l. Savane-nimi ei ole siin juhuslik – see viib meid otseteed 1950ndatesse ja 1986. aasta versioonide juurde, mis olid vabameelse rännumehe sümbol.
Tänane Savane 4×4 näitab 15 mm kõrgemat kliirensit, 18-tolliseid velgi koos Goodyear UltraGrip rehvidega ning erimõõdus sildade laiused annavad sellele autole justkui maastikumasina kuue. Mis teeb sellest nelikveolise seikleja, on teine elektrimootor tagateljel. AmpR Small platvormil loodud elektriline B-segmendi 4×4 on täitsa seega reaalne võimalus.
Jade Green kerevärv, läikivmustad detailid, pikslimustriline katusekangas ja 3D-prinditud põrkerauad, mis pole lihtsalt ilu pärast – need ka tegelikult summutavad lööke. Auto külgedel ilutseb “4Savane” logo ja tagaluugil on kirjas: 4×4.
Sees ootab reisijaid Deep Brown TEP-tekstiilist salong, kus detailid nagu tepitud number neli ja mustriga seljatoed lisavad rafineeritust. Isegi armatuurlaud järgib sama joont – sügavpruun tekstiil, toon-toonis õmblused ja valgustatud 4Savane logo.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...