Chery Tiggo 7 Pro, dezastru la testele Global NCAP

Cel mai recent raport Global NCAP pune Chery Tiggo 7 Pro sub lumina reflectoarelor, dar nu într-un mod favorabil.

Modelul a obținut doar două stele pentru protecția ocupanților adulți. Nu este o scăpare la limită, ci un semnal de alarmă.

Deficiențe structurale ascunse sub crom

La prima vedere, Tiggo 7 Pro pare modern. Ecranele mari domină interiorul, iar detaliile cromate încearcă să sugereze aspirații premium. Totuși, sub suprafață, economiile de cost par să fi avut prioritate în fața rezistenței la impact.

Conform constatărilor Global NCAP, mașina nu dispune de airbaguri cortină care să protejeze capetele pasagerilor la impact lateral. Drept urmare, organizația nici măcar nu a efectuat testul de impact cu stâlpul, concluzionând că un astfel de scenariu, chiar și la viteze moderate, ar putea duce la răni grave sau fatale.

De asemenea, nu există posibilitatea dezactivării airbagului pasagerului față, ceea ce face nesigură montarea unui scaun de copil cu fața spre spate pe locul din dreapta. Deși există control electronic al stabilității, sistemele de avertizare pentru centurile de siguranță nu ating standardele recomandate de organism.

Pe hârtie, unele bife de siguranță există. În realitate, lipsurile critice rămân.

Contrast puternic în segment

Rezultatul devine și mai evident când comparăm cu rivali din aceeași zonă de preț. Modele precum Haval H6 au obținut scoruri mult mai bune la testele de impact. Producători indieni ca Tata Motors livrează constant performanțe de cinci stele în aceleași protocoale Global NCAP.

Acest contrast spulberă orice argument că piețele cu prețuri mici trebuie să accepte și standarde scăzute de siguranță.

Richard Woods, șeful Global NCAP, a descris rezultatul drept dezamăgitor. Implicațiile sunt însă mai profunde. În regiunile unde reglementările sunt mai relaxate decât în Europa, producătorii au mai puține bariere în a vinde mașini care ar eșua la evaluări mai stricte.

Risc de imagine

Pentru mărcile chineze care încearcă să câștige credibilitate la export, astfel de rezultate au consecințe pe termen lung. Companii precum MG Motor și BYD investesc masiv pentru a demonstra că pot concura cu producătorii europeni consacrați. Un test de impact slab la un brand vizibil riscă să întărească prejudecățile vechi.

Siguranța nu sare niciodată în ochi într-un showroom. Clienții observă diagonala ecranului și finisajele înainte să caute ranforsările ascunse în portiere. Dar performanța la impact definește valoarea reală.

O mașină care dezamăgește la testele independente de siguranță poate părea ieftină la achiziție. În timp, îngrijorările privind protecția pasagerilor pot eroda valoarea la revânzare și încrederea în marcă.

Într-o piață unde tot mai mulți clienți verifică ratingurile înainte de a semna contractul, două stele nu sunt doar o cifră. Sunt un verdict.