Porsche Cayenne Electric получит беспроводную зарядку и двери с электроприводом

Дверь закрывается даже при нажатии на педаль тормоза

Все четыре двери оснащены сервоприводами. Достаточно слегка потянуть за ручку, а остальное сделает электропривод. Управлять дверями снаружи можно с помощью ручки, а из салона — кнопками, через экран PCM Flow Display или с помощью Porsche Digital Key.

У водительской двери есть ещё две особенности. Пристёгивание ремня безопасности или нажатие на педаль тормоза может автоматически закрыть дверь.

При этом система с помощью датчиков контролирует пространство вокруг двери и останавливает её, обнаружив человека или препятствие. Во взаимодействии с системой предупреждения при выходе автомобиль также не даст открыть дверь на пути приближающейся машины. При необходимости всеми дверями по-прежнему можно управлять вручную.

Двери с электроприводом знакомы по автомобилям класса люкс, но Porsche применяет такое решение впервые. С ним Cayenne ещё немного отдаляется от образа спортивного кроссовера и приближается по уровню комфорта к седанам класса люкс.

Мощность беспроводной зарядки достигает 11 кВт

Более интересное с технической точки зрения новшество — Porsche Wireless Charging. Водителю достаточно припарковать Cayenne над установленной в полу зарядной панелью, после чего автомобиль автоматически начнёт заряжаться.

Система передаёт энергию индуктивным способом с мощностью до 11 кВт и, по данным Porsche, с КПД около 90%. По мощности она сопоставима с обычной домашней зарядной станцией переменного тока на 11 кВт, хотя зарядка по кабелю остаётся немного эффективнее.

Напольную панель можно установить и на открытом воздухе. Датчики движения и посторонних предметов прервут зарядку, если, например, под автомобиль заберётся животное или на зарядной панели останется металлический предмет, который нагревается. Систему уже можно заказать в Германии и на других европейских рынках, а Porsche постепенно расширяет географию её доступности.

Разумеется, её не следует путать с полноценной быстрой зарядкой, которую обеспечивает 800-вольтовая архитектура Cayenne. Беспроводная система предназначена для ночной зарядки дома. На общественной зарядной станции постоянного тока Cayenne Electric может принимать до 390 кВт, а в подходящих условиях — даже 400 кВт.

Массаж работает в такт музыке

С новым модельным годом Porsche также добавит массаж 4D Audio. В передних креслах появятся 16 воздушных камер и шесть аудиоактуаторов, благодаря которым кресла смогут реагировать на ритм музыки. На выбор предусмотрено пять программ массажа.

Для индивидуализации экстерьера Cayenne Electric впервые включат в программу Paint to Sample. Она добавит к стандартной палитре ещё 92 оттенка.

Эти обновления не изменят динамических характеристик Cayenne Electric, но наглядно показывают, в каком направлении развивается конкуренция среди дорогих электромобилей. Дефицита мощности в этом классе больше нет. Теперь Porsche приходится выделяться решениями, которые делают повседневную эксплуатацию электромобиля как можно менее обременительной.

Самое существенное из них — индуктивная зарядка мощностью 11 кВт. Если для зарядки автомобиля достаточно лишь припарковаться в нужном месте, одна из дополнительных повседневных забот, связанных с электромобилем, исчезает полностью. Двери с электроприводом на этом фоне — скорее демонстрация роскоши, показывающая, что Cayenne намерен конкурировать по уровню комфорта не только с BMW iX и электрическими преемниками Mercedes-Benz GLE, но и с гораздо более дорогими автомобилями класса люкс.