Porsche Cayenne Electric får trådløs lading og elektrisk betjente dører

Døren lukkes til og med når bremsepedalen trykkes inn

Alle de fire dørene har servomotorer. Det holder å trekke lett i håndtaket, så gjør den elektriske mekanismen resten. Dørene kan betjenes utenfra med håndtaket, med knapper i kupeen, via PCM Flow Display-skjermen eller med Porsche Digital Key.

Førerdøren har ytterligere to funksjoner. Den kan lukkes automatisk når sikkerhetsbeltet festes eller bremsepedalen trykkes inn.

Samtidig overvåker systemet området rundt døren med sensorer og stanser bevegelsen hvis det registrerer en person eller en hindring. Når systemet er koblet til utstigningsvarslingen, hindrer bilen også at døren åpnes i kjørebanen til et kjøretøy som nærmer seg. Alle dørene kan fortsatt betjenes manuelt ved behov.

Elektrisk betjente dører er kjent fra luksusbiler, men dette er første gang Porsche tilbyr løsningen. Dermed beveger Cayenne seg enda et lite skritt bort fra den sportslige SUV-en og nærmere komfortnivået i en luksussedan.

Trådløs lading gir 11 kW

Den teknisk mest interessante nyheten er Porsche Wireless Charging. Føreren trenger bare å parkere Cayenne over en ladeplate som er montert i gulvet. Deretter starter bilen ladingen automatisk.

Systemet overfører energi induktivt med opptil 11 kW og har ifølge Porsche en virkningsgrad på rundt 90 prosent. Effekten er dermed sammenlignbar med en vanlig 11 kW hjemmelader for vekselstrøm, selv om lading med kabel fortsatt har noe høyere virkningsgrad.

Ladeplaten kan også monteres utendørs. Sensorer for bevegelse og fremmedlegemer avbryter ladingen hvis for eksempel et dyr kommer inn under bilen, eller hvis en metallgjenstand som blir varm, blir liggende på ladeplaten. Systemet kan allerede bestilles i Tyskland og andre europeiske markeder, og Porsche utvider tilgjengeligheten gradvis.

Dette må naturligvis ikke forveksles med den egentlige hurtigladingen som Cayennes 800 V-arkitektur muliggjør. Det trådløse systemet er beregnet på lading hjemme om natten. Ved en offentlig likestrømslader kan Cayenne Electric ta imot opptil 390 kW, eller til og med 400 kW under egnede forhold.

Massasjefunksjonen følger rytmen i musikken

Med det nye modellåret introduserer Porsche også 4D Audio-massasje. Forsetene får 16 luftputer og seks lydaktuatorer, slik at setet kan reagere på rytmen i musikken. Fem massasjeprogrammer er tilgjengelige.

For individuell tilpasning av eksteriøret blir Cayenne Electric for første gang en del av Paint to Sample-programmet. Det utvider standardutvalget med ytterligere 92 fargenyanser.

Oppdateringene endrer ikke ytelsene til Cayenne Electric, men viser tydelig hvor konkurransen mellom kostbare elbiler er på vei. Det skorter ikke lenger på krefter i denne klassen. Porsche må nå skille seg ut med løsninger som gjør den daglige bruken av en elbil så uanstrengt som mulig.

Den induktive ladingen på 11 kW er den mest vesentlige av disse løsningene. Hvis bilen ikke krever annet enn å bli parkert på riktig sted for å lades, forsvinner ett av de ekstra gjøremålene som følger med en elbil. De elektrisk betjente dørene er til sammenligning snarere et uttrykk for luksus. De viser at Cayenne ikke bare vil konkurrere med BMW iX og de elektriske etterfølgerne til Mercedes-Benz GLE, men også med betydelig dyrere luksusbiler når det gjelder komfort.