1/11
Porsche Cayenne Electric dostane bezdrátové nabíjení a elektricky ovládané dveře
S novým modelovým rokem Porsche doplňuje elektrický Cayenne o dvě poměrně neobvyklé komfortní funkce. Vůz dostane bezdrátové nabíjení s výkonem až 11 kW a elektricky ovládané dveře, které se neomezují jen na automatické dotažení v závěru: samy se otevírají i zavírají. Obě funkce budou dostupné pro modely Cayenne Electric a Cayenne Coupé Electric.
Dveře se zavřou i po sešlápnutí brzdového pedálu
Všechny čtyři dveře jsou vybaveny servomotory. Stačí lehce zatáhnout za kliku a o zbytek se postará elektrický pohon. Dveře lze zvenčí ovládat klikou, tlačítky v kabině, prostřednictvím displeje PCM Flow Display nebo pomocí digitálního klíče Porsche Digital Key.
Dveře řidiče nabízejí ještě dvě další funkce. Zapnutí bezpečnostního pásu nebo sešlápnutí brzdového pedálu je může automaticky zavřít.
Systém zároveň pomocí senzorů sleduje okolí dveří a zastaví jejich pohyb, pokud rozpozná člověka nebo překážku. Ve spojení se systémem varování při vystupování vůz také zabrání otevření dveří do dráhy přijíždějícího vozidla. V případě potřeby lze všechny dveře nadále ovládat ručně.
Elektricky ovládané dveře jsou známé z luxusních automobilů, pro Porsche však jde o novinku. Cayenne se tím o další malý krok vzdaluje pojetí sportovního SUV a přibližuje se úrovni komfortu luxusního sedanu.
Bezdrátové nabíjení nabízí výkon 11 kW
Technicky zajímavější novinkou je Porsche Wireless Charging. Řidič musí Cayenne zaparkovat nad nabíjecí podložkou instalovanou v podlaze, poté se vůz začne automaticky nabíjet.
Systém přenáší energii indukčně výkonem až 11 kW a podle Porsche dosahuje účinnosti přibližně 90 %. Výkonem je tak srovnatelný s běžnou domácí AC nabíječkou o výkonu 11 kW, ačkoli nabíjení kabelem zůstává o něco účinnější.
Podlahovou podložku lze instalovat také venku. Senzory pohybu a cizích předmětů nabíjení přeruší, pokud se například pod vozidlo dostane zvíře nebo na nabíjecí podložce zůstane kovový předmět, který se zahřívá. Systém již lze objednat v Německu a na dalších evropských trzích, přičemž Porsche jeho dostupnost postupně rozšiřuje.
Samozřejmě jej nelze zaměňovat se skutečným rychlonabíjením, které umožňuje 800V architektura modelu Cayenne. Bezdrátový systém je určen k nočnímu nabíjení doma. U veřejné DC nabíječky dokáže Cayenne Electric přijímat výkon až 390 kW, za vhodných podmínek dokonce 400 kW.
Masážní funkce pracuje v rytmu hudby
S novým modelovým rokem Porsche přidává také masáž 4D Audio. Přední sedadla dostanou 16 vzduchových polštářků a šest akustických měničů, díky nimž mohou reagovat na rytmus hudby. K dispozici je pět masážních programů.
Pro individualizaci exteriéru se Cayenne Electric poprvé zařadí do programu Paint to Sample. Ke standardní nabídce tak přibude dalších 92 odstínů.
Tyto novinky nemění výkony modelu Cayenne Electric, jasně však ukazují, jakým směrem se ubírá konkurence mezi drahými elektromobily. V této třídě už není o výkon nouze. Porsche se nyní musí odlišit řešeními, díky nimž bude každodenní používání elektromobilu co nejméně zatěžující.
Nejvýznamnější z těchto novinek je indukční nabíjení s výkonem 11 kW. Pokud nabití vozu nebude vyžadovat nic víc než zaparkování na správném místě, zcela odpadne jeden z dodatečných každodenních úkonů spojených s elektromobilem. Elektricky ovládané dveře jsou ve srovnání s tím spíše demonstrací luxusu a ukazují, že Cayenne chce z hlediska komfortu soupeřit nejen s BMW iX a elektrickými nástupci modelu Mercedes-Benz GLE, ale také s podstatně dražšími luxusními vozy.
