Porsche Cayenne Electric primește încărcare wireless și portiere acționate electric

Portiera se închide chiar și la apăsarea pedalei de frână

Toate cele patru portiere au servomotoare. Este suficientă o tragere ușoară de mâner, iar mecanismul electric face restul. Portierele pot fi acționate din exterior cu ajutorul mânerului, de la butoanele din habitaclu, prin ecranul PCM Flow Display sau cu Porsche Digital Key.

Portiera șoferului mai are două funcții. Cuplarea centurii de siguranță sau apăsarea pedalei de frână poate determina închiderea automată a portierei.

În același timp, sistemul monitorizează cu ajutorul senzorilor zona din jurul portierei și oprește mișcarea atunci când detectează o persoană sau un obstacol. Atunci când este conectat la sistemul de avertizare la coborâre, automobilul împiedică și deschiderea portierei în calea unui vehicul care se apropie. La nevoie, toate portierele pot fi acționate în continuare manual.

Ideea portierelor acționate electric este cunoscută de la automobilele de lux, dar reprezintă o premieră pentru Porsche. Astfel, Cayenne se îndepărtează încă puțin de conceptul de SUV sportiv și se apropie de nivelul de confort al unei berline de lux.

Încărcarea wireless oferă 11 kW

Noutatea mai interesantă din punct de vedere tehnic este Porsche Wireless Charging. Șoferul trebuie să parcheze Cayenne deasupra unei plăci de încărcare instalate în podea, după care automobilul începe automat să se încarce.

Sistemul transferă inductiv energie cu o putere de până la 11 kW și, potrivit Porsche, cu un randament de aproximativ 90%. Astfel, puterea este comparabilă cu cea a unui încărcător casnic convențional de curent alternativ de 11 kW, deși încărcarea prin cablu rămâne puțin mai eficientă.

Placa de podea poate fi instalată și în aer liber. Senzorii de mișcare și de detectare a obiectelor străine întrerup încărcarea dacă, de exemplu, un animal ajunge sub vehicul sau pe placa de încărcare este lăsat un obiect metalic care se încinge. Sistemul poate fi deja comandat în Germania și pe alte piețe europene, iar Porsche îi extinde treptat disponibilitatea.

Desigur, acesta nu trebuie confundat cu încărcarea rapidă propriu-zisă pe care o permite arhitectura de 800 V a modelului Cayenne. Sistemul wireless este destinat încărcării pe timpul nopții, acasă. La o stație publică de curent continuu, Cayenne Electric poate primi până la 390 kW sau chiar 400 kW în condiții adecvate.

Funcția de masaj lucrează în ritmul muzicii

Odată cu noul an de model, Porsche adaugă și masajul 4D Audio. Scaunele din față vor avea 16 perne de aer și șase actuatoare audio, ceea ce le va permite să reacționeze la ritmul muzicii. Sunt disponibile cinci programe de masaj.

Pentru personalizarea exteriorului, Cayenne Electric va intra pentru prima dată în programul Paint to Sample. Astfel, selecției standard i se adaugă încă 92 de nuanțe.

Aceste actualizări nu modifică performanțele modelului Cayenne Electric, dar arată clar în ce direcție se îndreaptă concurența dintre automobilele electrice scumpe. În această clasă, puterea nu mai reprezintă o problemă. Porsche trebuie acum să se diferențieze prin soluții care fac utilizarea zilnică a unui automobil electric cât mai lipsită de complicații.

Încărcarea inductivă de 11 kW este cea mai importantă dintre acestea. Dacă încărcarea automobilului nu presupune nimic mai mult decât parcarea în locul potrivit, una dintre sarcinile suplimentare cotidiene asociate unui automobil electric dispare complet. Prin comparație, portierele acționate electric reprezintă mai degrabă o declarație de lux, demonstrând că Cayenne vrea să concureze, în privința confortului, nu doar cu BMW iX și succesorii electrici ai modelului Mercedes-Benz GLE, ci și cu automobile de lux considerabil mai scumpe.