Leapmotor хочет стать Apple автомобильной индустрии и ради этого создаёт совершенно новый бренд
Leapmotor больше не хочет быть лишь очередным быстрорастущим китайским производителем электромобилей. На Дне технологий 2026 года основатель и генеральный директор компании Чжу Цзянмин объявил о создании второго автомобильного бренда, первая модель которого выйдет на рынок в четвёртом квартале 2027 года. В её основу ляжет новая архитектура LEAP 5.0.
Новый бренд первым получит технологии LEAP 5.0
Чжу сравнил цель компании с Apple. Идея состоит не в том, чтобы изобретать каждую технологию с нуля, а в том, чтобы объединить существующие решения в единое целое, меняющее пользовательский опыт. Говоря о первом автомобиле нового бренда, он заявил, что хочет добиться такого же скачка, какой произошёл при переходе от обычных мобильных телефонов к смартфонам.
В основе этих амбиций лежит LEAP 5.0. Нынешние передовые технологии Leapmotor уже построены на высокоцентрализованной электронной архитектуре. Например, в D19 используются две платформы Qualcomm Snapdragon Elite, которые объединяют цифровой кокпит, системы помощи водителю, кузовную электронику и сетевые функции в единую систему.
LEAP 5.0 должна стать следующим и ещё более значительным шагом. Однако Leapmotor пока не раскрыла полные технические характеристики, поэтому говорить о революции нет оснований, пока компания не продемонстрирует реальные возможности новой архитектуры.
Leapmotor растёт как в доступном, так и в дорогом сегменте
Создание нового бренда заслуживает внимания, поскольку Leapmotor уже придерживается исключительно широкой модельной стратегии. Серии A, B, C и D охватывают всё — от компактных автомобилей до роскошного внедорожника D19 длиной более 5,25 метра. D19 оснащён 1000-вольтовой электрической системой, аккумулятором ёмкостью до 115 кВт·ч и полным приводом с двумя или тремя электромоторами.
Поэтому появление второго бренда связано не просто с необходимостью выпустить более дорогой Leapmotor. Отдельное название позволит создать продукт и пользовательский опыт, заметно отличающиеся от нынешнего образа марки, основанного на принципе «Технологии для всех».
Особенно интересным для Европы этот план делает участие Stellantis. В 2023 году концерн приобрёл около 21% Leapmotor, а 51% их совместного предприятия Leapmotor International принадлежит Stellantis. Эта компания отвечает за продажи и производство автомобилей Leapmotor за пределами Большого Китая. В 2025 году Leapmotor поставила в Европу более 40 000 автомобилей, а её сеть продаж и обслуживания выросла до более чем 850 точек.
Это пока не означает, что новый бренд обязательно появится в Европе. Leapmotor ещё не объявила о своих планах международных продаж. Однако существующая инфраструктура Stellantis делает экспансию в Европе значительно проще, чем для большинства новых китайских автомобильных брендов.
«Apple автомобильной индустрии» ещё предстоит доказать свою состоятельность
Сегодня на китайском рынке электромобилей нет недостатка в производителях, обещающих переосмыслить автомобиль. Отличие Leapmotor в том, что компания уже располагает быстро растущими объёмами производства, собственными технологиями и крупной международной сетью продаж, созданной при участии Stellantis.
Первая модель нового бренда, как ожидается, выйдет на рынок в четвёртом квартале 2027 года. До этого Leapmotor предстоит показать, действительно ли LEAP 5.0 станет новым технологическим скачком или окажется лишь очередной платформой для электромобилей с эффектным названием.
