Leapmotor quer tornar-se a Apple da indústria automóvel e está a criar uma marca inteiramente nova para o conseguir

A nova marca será a primeira a receber a tecnologia LEAP 5.0

Zhu comparou o objetivo da empresa ao da Apple. A ideia não é inventar todas as tecnologias de raiz, mas combinar soluções existentes num conjunto que transforme a experiência do utilizador. A propósito do primeiro automóvel da nova marca, afirmou que pretende alcançar um salto semelhante ao que os smartphones deram face aos telemóveis tradicionais.

No centro desta ambição está a LEAP 5.0. A atual tecnologia de topo da Leapmotor já utiliza uma arquitetura eletrónica altamente centralizada. Por exemplo, o D19 recorre a duas plataformas Qualcomm Snapdragon Elite para integrar o posto de condução, os sistemas de assistência à condução, as funções da carroçaria e a conectividade num único sistema.

A LEAP 5.0 pretende ir ainda mais longe. No entanto, a Leapmotor ainda não divulgou todos os pormenores técnicos, pelo que não há motivos para falar numa revolução antes de a empresa demonstrar aquilo que a nova arquitetura é realmente capaz de fazer.

A Leapmotor está a crescer tanto entre os modelos mais acessíveis como entre os mais caros

A criação de uma nova marca merece destaque porque a Leapmotor já dispõe de uma estratégia de modelos excecionalmente abrangente. As suas séries A, B, C e D vão desde automóveis pequenos até ao SUV de luxo D19, que mede mais de 5,25 metros de comprimento. O D19 utiliza um sistema elétrico de 1.000 V, uma bateria com até 115 kWh e tração integral com dois ou três motores elétricos.

Assim, uma segunda marca não reflete simplesmente a necessidade de ter um Leapmotor mais caro. Pelo contrário, uma designação separada oferece a oportunidade de criar um produto e uma experiência de utilização mais claramente distintos da atual imagem de «Tecnologia para Todos».

A Stellantis torna o plano particularmente interessante para a Europa. O grupo adquiriu cerca de 21% da Leapmotor em 2023, enquanto a Stellantis detém 51% da empresa conjunta Leapmotor International. Esta empresa é responsável pelas vendas e pela produção da Leapmotor fora da Grande China. Em 2025, a Leapmotor enviou mais de 40.000 automóveis para a Europa, enquanto a sua rede de vendas e assistência cresceu para mais de 850 pontos.

Isso ainda não significa que a nova marca chegará definitivamente à Europa. A Leapmotor não anunciou os seus planos de vendas internacionais. No entanto, a infraestrutura já existente da Stellantis torna a expansão na Europa consideravelmente mais fácil do que para a maioria das novas marcas automóveis chinesas.

A «Apple da indústria automóvel» ainda tem de provar o seu valor

Atualmente, não faltam no mercado chinês de veículos elétricos fabricantes que prometem repensar o automóvel. O que distingue a Leapmotor é o facto de já contar com volumes de produção em rápido crescimento, tecnologia própria e uma ampla rede internacional de vendas através da Stellantis.

O primeiro modelo da nova marca deverá chegar ao mercado no quarto trimestre de 2027. Até lá, a Leapmotor terá de mostrar se a LEAP 5.0 representa realmente um novo salto tecnológico ou se é apenas mais uma plataforma para veículos elétricos com um nome vistoso.