smart #3 - lennukas kupeemaastur
Aasta tagasi algas Smartil uus tegevusaeg – kaheistmelised bensiinimootoriga mikroautod asendati oluliselt suurema elektriautoga – linnamaasturiga, mille loogiline nummerdamine algas tähisest #1. Tol ajal asutati ka uus Saksa-Hiina ettevõte Smart Automobile Co. Ja tänapäeval esitles ettevõte Shanghais toimunud autonäitusel Smart #3 – uut viieukselist, mis oma olemuselt on eelmise aasta debütandi kupeekerega variant.
Smart #3 on baasmudelist Smart #1 pikem ja laiem, kuid 80 mm madalam (1556 mm). Teljevahe pikenes 2750-lt kuni 2785 mm, koos pikema tagumise ülendiga kasvas välismõõtmete pikkus 4270-lt 4400 mm-ni.
Katus sai laugjam mitte ainult tagant, vaid ka eest vaadates, mis mõjutab ka selle aerodünaamikat – takistustegur Cd langes 0,29-lt 0,27-ni. Kolmanda mudeli jaoks on võimalik tellida 20-tollised veljed, samal ajal kui esimese jaoks oli maksimaalseks suuruseks 19 tolli.
Salongis seisneb ainus, kuid märgatav erinevus ventilatsiooniavade deflektorites. Kupeemaasturil on need ümarad, kuid 2022. aasta mudelil olid ristkülikukujulised. Kõik muu on sarnane. Säilis ka 12,8-tolline meediasüsteemi ekraan, klaaskatus, esiistmete ventilatsioon, Beats helisüsteem ja muud võimalused.
Tehnilises plaanis on samuti mudelid identsed. Mõlema Smarti aluseks on Geely ettevõtte modulaarne SEA (Sustainable Experience Architecture) platvorm. Baasmudelil veab ainult tagumisi rattad 272 hj elektrimootori, samas kui kallim variant Brabus varustatakse nelikveoga, tippvõimsusega 428 hobujõudu ja pisut agressiivsema body-kitiga.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...