BMW toel valminud päikeseauto kogub päevaga rohkem energiat, kui sõiduks kulutab
Clemsoni ülikooli ja BMW koostöös valminud Deep Orange 17 näitab, kui kaugele saab elektriauto energiakulu vähendada väikese massi, aerodünaamika ja kerepindadesse integreeritud päikeseelementidega. 550 kg kaaluv prototüüp suudab simulatsiooni järgi katta 20 km päevase sõidu päikeseenergiaga ning jätta keskmiselt üle veel 50 km läbimiseks piisavalt...
BMW sööb sõnu ja toob ikkagi reklaamid auto ekraanile
BMW kuvab sobivate autode keskekraanil filmi „Spider-Man: Brand New Day“ reklaamivat bännerit. Täisekraaniline animatsioon ei käivitu automaatselt, kuid teade ilmub auto käivitamisel. BMW ise nimetab seda vabatahtlikuks teemaanimatsiooniks, mitte reklaamiks, ent kampaania äriline eesmärk ja ettevõtte varasem seisukoht on tekitanud põhjendatud vastureaktsiooni. Bänner ilmub auto...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei...
BMW tõmbab kulud koomale ja kaotab hinnanguliselt 8000 ametikohta
BMW käivitab Saksamaal vabatahtliku lahkumisprogrammi, vähendamaks 2027. aasta lõpuks töötajaskonda mitme tuhande inimese võrra. Tehaseoperaatorite asemel puudutab kärbe peamiselt administratsiooni ja arendust. Hinnanguliselt võib maailmas kaduda umbes 8000 ametikohta, kuid BMW pole seda arvu ametlikult kinnitanud. BMW kinnitas programmi, mitte täpset lõpparvu BMW jõudis töönõukoguga...
BMW kaitseb X9 nime, kuid hiiglaslik linnamaastur on endiselt oletus
BMW võib valmistada ette X7-st suurema linnamaasturi sündi. Ettevõte taotleb Euroopas X9 nimele kaubamärgikaitset, samal ajal survestavad USA edasimüüjad tootjat looma Cadillac Escalade'ile tõelist vastast. Uue mudeli arendust, mõõtmeid ega tootmist BMW siiski kinnitanud pole. Kolm taotlust ei võrdu uue autoga Autoblogi andmetel on menetluses...
BMW suunab uue X5 asfaldile ja jätab raske maastikutöö teistele mudelitele
BMW ei arendanud viienda põlvkonna X5 maastikuvõimekust senisest kaugemale, sest kliendid hindavad rohkem sõidumugavust, ruumikust, tõhusust ja jõuallikate valikut. See ei muuda uut X5 siiski ainult linnatänavatele sobivaks autoks: nelikvedu, kuni 226 mm kliirens ja õhkvedrustuse võimalus jäävad alles, kuid spetsiaalset maastikupaketti pole tootja seni...
BMW hoiab X5-l V8 elus ja valmistab M Performance’i ilma pistikhübriidi raskuseta
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe...
BMW, Mercedes, Volkswagen ja Stellantis ehitavad ühise tarkvaraplatvormi
Euroopa suurimad autotootjad istuvad lõpuks ühe laua taha. Ostja seda otseselt ei näe, kuid BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen ja Stellantis osalevad koostöös avatud lähtekoodiga Eclipse S-CORE loomisel. See pole ühine multimeediasüsteem ega kõigile sama menüüloogika, vaid tarkvaraga juhitava auto (SDV) baaskiht, mille eesmärk on vähendada dubleerimist,...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab...
BMW õpetab tehisaru kokkupõrkesimulatsioone mõistma
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus...
BMW vihjas uuele M3-le, kuid V8-mootor jääb praegu spekulatsiooniks
BMW M juht Franciscus van Meel avaldas sotsiaalmeedias teaseri, mis seob M Hybrid V8 võistlusauto tulede disaini tulevase tänavamudeliga. Mitmed allikad tõlgendavad seda võimaliku vihjena järgmisele M3-le, kuid V8-mootorit BMW kinnitanud ei ole. Kollased tuled võivad jõuda tänavaautodeleTeaseris on kõrvuti BMW M Hybrid V8 Le...