Xiaomi esimene auto jõuab kohe-kohe turule
jaak
17.01.2024
Pigem telefonide tootjana tuntud Xiaomi asub konkureerima autotööstuse suurnimedega, tuues välja oma esimese sõiduauto SU7 ja selle tippversiooni SU7 Max. Bloombergi teatel on SU7 viiekohaline sedaan, mida hakatakse tootma koostöös Hiina autotootjaga BAIC.
Tagaveoline ühe mootoriga varustatud SU7, kiirendab 0 kuni 100 km/h 5,28 sekundiga ning suudab maksimaalse kiirusena näidata 210 km/h. Selle sõiduulatuseks ühe laadimisega lubatakse kuni 668 kilomeetrit. Seevastu kahe mootori ja nelikveoga varustatud SU7 Max kiirendab 0 kuni 100 km/h vaid 2,78 sekundiga ning selle maksimaalne kiirus ulatub juba 265 km/h, sõiduulatus aga kuni 800 kilomeetrini. Mõlemad mudelid kasutavad akusid, mille tarnivad Hiina ettevõtted Contemporary Amperex Technology ja BYD.
SU7 sõidukitesse paigaldatakse HyperOS operatsioonisüsteemiga multimeediasüsteem ja 23 Dolby Atmos kõlariga helisüsteem, kirjutab Engadget. Lisaks lisab Xiaomi ka võimaluse autonoomseks juhtimiseks, kasutades Xiaomi Pilot platvormi koos mitmekesise sensorite ja lidarite komplektiga. Ettevõtte juht ja asutaja Lei Jun teatas, et Xiaomi kavatseb lõpetada autonoomse sõidu funktsioonide testimise 100 Hiina linnas 2024. aasta lõpuks.
Xiaomi on välja toonud ka sõiduki saadavalolevad värvid – aqua blue, mineral gray ja verdant green, märkides, et inspiratsiooni nendeks ammutati loodusest – merest ja mägedest. Lei Jun märkis esitlusel: “Xiaomi eesmärk on luua unistuste auto, mis ei jää alla Porsche’ile ja Teslale”. CarNewsChina andmetel peaksid tarned Hiinas algama 2024. aasta alguses, kuid hinnad pole veel avalikustatud. Võimalik, et kunagi hiljem alustatakse mudeli müüki ka väljaspool Hiinat.
Related Posts
29.06.2026
Euroopat tabanud kuumalaine on elektriautodele ebamugav, aga mitte katastroofiline test. Vähemalt senise info põhjal pole näha, et mõne tootja mudelid massiliselt tee äärde jääksid või et elektriautod üldiselt kuumuses rivist välja kukuksid. Tegelik pilt on proosalisem ja autoomanikule olulisem: kuumus ei löö elektriautot pikali, kuid napsab ära osa varust. Mõnel...
29.06.2026
Ferrari esimene täiselektriline seeriaauto Luce pole lihtsalt vaikne Ferrari. Hiina jaoks eraldatud 88 eksemplari leidsid CarNewsChina andmetel väidetavalt kohe omanikud, kuigi auto maksab seal vähemalt 3 988 000 jüaani, ligikaudu 512 000 eurot. See näitab, et Ferrari kõige vaieldum uus mudel võib tabada täpselt seda klienti, keda Maranello vajab: ülirikast,...
26.06.2026
Ford tugevdab kvaliteedikontrolli kogenud inseneridega, sest tehisaru ja automatiseeritud testid ei suutnud üksi kõiki arendusriske tabada. Ettevõte on viimastel aastatel palganud, edutanud või tagasi toonud ligi 350 tehnilist spetsialisti, neist umbes 300 kogenud inseneri sõidukiarenduses. J.D. Poweri 2026. aasta esmakvaliteedi uuring näitab juba paranemist, kuid tagasikutsumiste arv hoiab Fordi võidu...
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...