1/9
Ferrari befreit den 296 von Rennregeln – und macht ihn zur Rennstreckenwaffe, die drei Sekunden schneller ist als der GT3
Ferrari hat den 296 GT Modificata vorgestellt, das bislang extremste Modell der 296-Familie. Er basiert auf dem Rennwagen 296 GT3 Evo, muss aber die technischen Vorgaben keiner Rennklasse erfüllen. Das Ergebnis: 537 kW, 800 Nm und eine Rundenzeit in Fiorano, die drei Sekunden unter der des GT3 Evo liegt.
Eine Einschränkung gibt es allerdings: Der 296 GT Modificata darf weder auf öffentlichen Straßen noch in einer offiziellen Rennserie gefahren werden. Ferrari hat ihn ausschließlich für Trackdays wohlhabender Kunden gebaut.
Ein GT3-Auto ohne GT3-Regeln
Ausgangspunkt für den 296 GT Modificata ist der 296 GT3 Evo, der in der Saison 2026 debütierte. Der Rennwagen unterliegt allerdings technischen Vorschriften und der Balance of Performance, kurz BoP. Damit gleichen die Veranstalter die Leistung unterschiedlich konstruierter Autos an.
Für den Modificata gelten diese Vorgaben nicht.
Der mittig eingebaute 2,992-Liter-V6 mit zwei Turboladern und 120 Grad Bankwinkel leistet 537 kW bei 7.500 U/min und entwickelt 800 Nm bei 5.000 U/min. Das sind 96 kW mehr als beim GT3 Evo. Die spezifische Leistung beträgt 179 kW pro Liter.
Ferrari überarbeitete die Pleuel, Nockenwellen, Luftführungen, Ladeluftkühler und Turbolader. Die Turbos haben dieselben Außenabmessungen wie beim GT3 Evo. Im Inneren setzt Ferrari jedoch eigens entwickelte Komponenten und Erkenntnisse aus dem 499P Modificata ein.
Das sequenzielle Sechsganggetriebe hat neue Übersetzungen und eine Carbonkupplung. Das Trockengewicht beträgt 1.330 kg.
Drei Sekunden schneller in Fiorano
Laut Ferrari umrundet der 296 GT Modificata Fiorano in rund 1 Minute und 11 Sekunden – drei Sekunden schneller als der 296 GT3 Evo. Das ist bereits über eine einzelne Runde ein großer Unterschied.
Mehr Leistung allein reicht dafür nicht aus. Ferrari hat auch die Aerodynamik überarbeitet. Vorn trägt das Auto einen neuen Splitter mit Schlitzen und eine überarbeitete Motorhaube, hinten einen komplett neuen, großen Flügel. Dessen 5 mm hohe Gurney-Kante und tragende Endplatten greifen Ideen aus dem 499P-Rennprogramm auf.
Auch die Bremsen basieren auf dem System des GT3 Evo, Ferrari hat jedoch die Kühlleistung erhöht. Die Stahlscheiben messen vorn 400 mm und hinten 332 mm. Das Auto steht auf 18-Zoll-Rädern mit Reifen der Größen 325/680 vorn und 325/705 hinten.
Ein Beifahrersitz für den Instruktor
Anders als der Rennwagen ist der 296 GT Modificata ein Zweisitzer. Der zweite Sitz dient nicht einfach nur dem Komfort: Ferrari sieht ihn beispielsweise für einen Fahrinstruktor vor.
Zur Serienausstattung gehören eine umfassende Datenaufzeichnung, Sensoren für den Federweg der Dämpfer, eine Messung der Bremstemperatur, Pitotrohre zur Messung des Luftdrucks, eine Bordkamera sowie eine Überwachung von Reifendruck und -temperatur. Damit soll der Besitzer seine Fahrweise mit Werkzeugen analysieren können, die praktisch denen eines Rennteams entsprechen.
Beim Kauf eines 296 GT Modificata ist die Teilnahme am Ferrari-Club-Competizioni-GT-Programm für zwei Jahre oder zwölf Veranstaltungen enthalten. Im Kalender für 2027 stehen unter anderem die Rennstrecken in Jerez, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard und Spa-Francorchamps.
Schneller als ein Rennwagen, gerade weil er keiner ist
Das Interessanteste am 296 GT Modificata sind nicht seine 537 kW. Der Hybridantrieb von Ferraris eigenem 296 Speciale kommt bereits auf eine kombinierte Leistung von 647 kW. Vielmehr zeigt der Modificata, wie viel Potenzial bei einem echten GT3-Rennwagen wegen der Regeln ungenutzt bleibt.
Schon 2020 ging Ferrari mit dem 488 GT Modificata denselben Weg. Der neue 296 führt diese eher ungewöhnliche Nische fort: ein Auto, das für öffentliche Straßen zu extrem ist und bewusst außerhalb des Reglements für offizielle Rennen steht.
In Europa darf er genau dort gefahren werden, wo Ferrari es vorgesehen hat: auf der Rennstrecke. Und anders als bei den straßenzugelassenen 296-Plug-in-Hybriden ist hier kein Elektromotor nötig. Der 296 GT Modificata ist ein reines Trackday-Auto mit Biturbo-V6.
