BYD ETT 44 erhält fünf Euro-NCAP-Sterne – Käufer in Europa müssen aber noch warten
BYD bereitet mit der elektrischen Sattelzugmaschine ETT 44 den Einstieg in den europäischen Markt für schwere Lkw vor und hat sich noch vor Verkaufsbeginn ein wichtiges Qualitätsprädikat gesichert. Euro NCAP vergab an die elektrische 4x2-Sattelzugmaschine die Höchstwertung von fünf Sternen und die CitySafe-Auszeichnung.
Der ETT 44 ist zudem der erste elektrische Lkw für den Fernverkehr, der im Euro-NCAP-Programm für schwere Lkw bewertet wurde. Das Ergebnis zeigt, dass ein Elektroantrieb keine Abstriche bei der Sicherheit erfordert. Der Test offenbarte aber auch Bereiche, in denen BYD hinter den besten europäischen Wettbewerbern zurückbleibt.
Die Sicht vom Fahrersitz ist BYDs Stärke
In der Kategorie sicheres Fahren erreichte der ETT 44 89 Prozent. Euro NCAP hob die niedrig angeordnete Kabine, ein zusätzliches Fenster im unteren Türbereich und digitale Spiegel hervor, die tote Winkel im Sichtfeld des Fahrers verringern.
Die gute direkte Sicht trug auch zur CitySafe-Auszeichnung bei. Gerade bei schweren Lkw im Stadtverkehr ist das wichtig: Fußgänger und Radfahrer unmittelbar neben einem Lkw mit hoher Kabine können für den Fahrer vollständig verdeckt sein.
Ein neuer Maßstab für die Sicherheit in seiner Klasse ist der ETT 44 allerdings nicht. In der Kategorie Unfallvermeidung erreichte BYD 73 Prozent. Euro NCAP stellte insbesondere bei Systemen zur Vermeidung von Frontalkollisionen und zur Verhinderung unbeabsichtigten Verlassens der Fahrspur Schwächen fest.
Nach Angaben der Organisation müssen mehrere Fahrerassistenzsysteme noch weiterentwickelt werden, um mit den besten am Markt mitzuhalten.
Auch Mercedes-Benz und Scania erhalten fünf Sterne
Im direkten Vergleich mit den europäischen Wettbewerbern wird das Ergebnis von BYD besonders interessant. In derselben Testrunde erhielten auch der Mercedes-Benz Actros F und verschiedene Varianten der G- und R-Baureihe von Scania fünf Sterne sowie die CitySafe-Auszeichnung.
Der Iveco S-Way kam dagegen nur auf zwei Sterne. Euro NCAP stellte bei der Serienausstattung Schwächen sowohl bei der Sicht als auch bei den aktiven Sicherheitssystemen fest.
Damit startet BYD in Europa nicht sofort mit einem klassenführenden Ergebnis. Fünf Sterne mit dem ersten Fernverkehrs-Lkw sind dennoch ein starker Auftakt. Noch vor wenigen Jahren war BYD in Europa vor allem mit elektrischen Pkw und Bussen verbunden. Nun will der chinesische Konzern auch in Europas konservativstem Transportmarkt Fuß fassen.
Fünf Sterne vor Verkaufsbeginn
Ungewöhnlich am ETT 44 ist, dass Euro NCAP den Lkw noch vor seiner breiteren Markteinführung bewertet hat. Die Organisation bezeichnet das Modell als Neuzugang auf dem europäischen Markt, doch reguläre Kunden können ihn bislang nicht einfach bei einem BYD-Händler kaufen.
Für BYD ist die Fünf-Sterne-Bewertung daher in erster Linie eine Ausgangsbasis. Auf dem europäischen Markt für schwere Lkw trifft das Unternehmen auf Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN und weitere Hersteller, die neben ihren Elektro-Lkw über Servicenetze und Finanzierungslösungen verfügen und sich über Jahrzehnte das Vertrauen großer Flottenbetreiber erarbeitet haben.
Die erste Sicherheitsprüfung hat BYD jedoch erfolgreich bestanden. Nun muss der ETT 44 beweisen, dass er auch bei Reichweite, Laden, Zuverlässigkeit und Gesamtkosten ebenso überzeugend mithalten kann.
