BYD ETT 44 получил пять звёзд Euro NCAP, но европейским покупателям придётся подождать
BYD готовится выйти на европейский рынок тяжёлых грузовиков с электрическим ETT 44 и ещё до начала продаж получила важный знак качества. Euro NCAP присвоила электрическому седельному тягачу с колёсной формулой 4×2 максимальные пять звёзд и отметку CitySafe.
ETT 44 также стал первым электрическим грузовиком для дальних перевозок, прошедшим оценку в рамках программы Euro NCAP для тяжёлых грузовиков. Результат показывает, что электрическая силовая установка не требует компромиссов в безопасности, но испытания выявили и аспекты, в которых BYD уступает лучшим европейским моделям.
Обзорность с места водителя — сильная сторона BYD
ETT 44 набрал 89 % в категории безопасности вождения. Euro NCAP отметила низко расположенную кабину, дополнительное окно в нижней части двери и цифровые зеркала, которые сокращают слепые зоны в поле зрения водителя.
Хорошая прямая обзорность также помогла грузовику получить отметку CitySafe. Для тяжёлых грузовиков в городе это особенно важно: пешеходы и велосипедисты непосредственно рядом с машиной с высокой кабиной могут быть полностью скрыты от водителя.
Однако ETT 44 не стал новым эталоном безопасности в своём классе. В категории предотвращения ДТП BYD набрал 73 %: Euro NCAP выявила недостатки прежде всего в системах предотвращения лобовых столкновений и предупреждения о выезде из полосы.
По оценке организации, ряд систем помощи водителю ещё требует доработки, чтобы соответствовать лучшим предложениям на рынке.
Mercedes-Benz и Scania тоже получили пять звёзд
Результат BYD особенно интересен при прямом сравнении с европейскими конкурентами. В том же раунде испытаний Mercedes-Benz Actros F и различные версии модельных рядов Scania G и R также получили пять звёзд и отметку CitySafe.
Iveco S-Way, напротив, получил лишь две звезды. В стандартной комплектации Euro NCAP обнаружила у него недостатки как в обзорности, так и в работе систем активной безопасности.
Таким образом, BYD не вышла на европейский рынок с результатом, сразу ставшим лучшим в классе, но пять звёзд для её первого грузовика для дальних перевозок — тем не менее сильное начало. Ещё несколько лет назад в Европе BYD ассоциировалась главным образом с электрическими легковыми автомобилями и автобусами. Теперь китайская группа намерена занять долю и на самом консервативном сегменте европейского транспортного рынка — рынке тяжёлых грузовиков.
Пять звёзд до начала продаж
Особенность ETT 44 в том, что Euro NCAP оценила грузовик ещё до его широкого вывода на рынок. Организация называет модель новичком на европейском рынке, однако обычные покупатели пока не могут просто приобрести её у дилера BYD.
Поэтому для BYD пять звёзд — прежде всего отправная точка. На европейском рынке тяжёлых грузовиков ей предстоит конкурировать с Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN и другими производителями, у которых наряду с электрическими грузовиками есть сервисные сети, схемы финансирования и доверие крупных операторов автопарков, формировавшееся десятилетиями.
Тем не менее первое испытание на безопасность BYD прошла успешно. Теперь ETT 44 предстоит столь же убедительно проявить себя по запасу хода, зарядке, надёжности и совокупной стоимости владения.
