BYD ETT 44 krijgt vijf Euro NCAP-sterren, maar Europese kopers moeten nog wachten
BYD bereidt met de elektrische ETT 44 zijn entree op de Europese markt voor zware vrachtwagens voor en heeft vóór de start van de verkoop een belangrijk kwaliteitskeurmerk binnengehaald. Euro NCAP gaf de elektrische 4x2-trekker de maximale score van vijf sterren en de CitySafe-erkenning.
De ETT 44 is bovendien de eerste elektrische vrachtwagen voor langeafstandsvervoer die is beoordeeld binnen het Euro NCAP-programma voor zware vrachtwagens. Het resultaat laat zien dat elektrische aandrijving geen concessies aan de veiligheid vergt, maar de test bracht ook punten aan het licht waarop BYD achterblijft bij de Europese top.
Zicht vanaf de bestuurdersplaats is een sterk punt van BYD
De ETT 44 behaalde 89 procent in de categorie veilig rijden. Euro NCAP wees op de laag geplaatste cabine, het extra ruitje onder in het portier en de digitale spiegels, die de dode hoeken in het gezichtsveld van de bestuurder verkleinen.
Het goede directe zicht droeg er ook aan bij dat de vrachtwagen de CitySafe-erkenning kreeg. Dat is vooral van belang voor zware vrachtwagens in de stad: voetgangers en fietsers direct naast een vrachtwagen met een hoge cabine kunnen volledig aan het zicht van de bestuurder onttrokken zijn.
De ETT 44 zet echter geen nieuwe maatstaf voor veiligheid in zijn klasse. BYD behaalde 73 procent in de categorie ongevalpreventie. Euro NCAP constateerde vooral tekortkomingen bij systemen die frontale botsingen moeten voorkomen en ingrijpen wanneer de vrachtwagen zijn rijstrook verlaat.
Volgens de organisatie moeten verschillende rijhulpsystemen nog worden verfijnd om zich met de beste op de markt te kunnen meten.
Mercedes-Benz en Scania kregen ook vijf sterren
Het resultaat van BYD wordt interessanter in directe vergelijking met Europese concurrenten. In dezelfde testronde kregen ook de Mercedes-Benz Actros F en verschillende uitvoeringen van de G- en R-serie van Scania vijf sterren en de CitySafe-erkenning.
De Iveco S-Way kreeg daarentegen slechts twee sterren. Euro NCAP constateerde bij de standaarduitvoering tekortkomingen in zowel het zicht als de actieve veiligheidssystemen.
BYD maakt in Europa dus niet meteen zijn entree met het beste resultaat in zijn klasse, maar vijf sterren halen met zijn eerste vrachtwagen voor langeafstandsvervoer is niettemin een sterke start. Nog maar enkele jaren geleden werd BYD in Europa vooral geassocieerd met elektrische personenauto's en bussen. Nu wil de Chinese groep ook een aandeel in de meest behoudende transportmarkt van Europa.
Vijf sterren vóór de verkoop begint
Bijzonder aan de ETT 44 is dat Euro NCAP de vrachtwagen beoordeelde voordat hij op grotere schaal op de markt komt. De organisatie omschrijft het model als een nieuwkomer op de Europese markt, maar klanten kunnen er nog niet zomaar een bij een BYD-dealer kopen.
Voor BYD vormen de vijf sterren daarmee vooral een uitgangspositie. Op de Europese markt voor zware vrachtwagens neemt het bedrijf het op tegen Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN en andere fabrikanten die naast hun elektrische vrachtwagens beschikken over servicenetwerken, financieringsregelingen en het in tientallen jaren opgebouwde vertrouwen van grote wagenparkbeheerders.
BYD heeft zijn eerste veiligheidstest wel met succes doorstaan. De ETT 44 moet nu laten zien dat hij net zo overtuigend kan concurreren op actieradius, laden, betrouwbaarheid en totale kosten.
