BYD ETT 44 får fem stjerner hos Euro NCAP, men europæiske købere må stadig vente

ETT 44 er også den første elektriske lastbil udviklet til langdistancetransport, der er blevet vurderet under Euro NCAPs program for tunge lastbiler. Resultatet viser, at elektrisk fremdrift ikke kræver kompromiser med sikkerheden, men testen afslørede også områder, hvor BYD ikke når op på niveau med de bedste i Europa.

Udsynet fra førersædet er BYDs styrke

ETT 44 opnåede 89 procent i kategorien sikker kørsel. Euro NCAP fremhævede den lavt placerede førerkabine, en ekstra rude nederst i døren og digitale sidespejle, som mindsker de blinde vinkler i førerens synsfelt.

Det gode direkte udsyn var også med til at sikre lastbilen CitySafe-anerkendelse. Det er særligt vigtigt for tunge lastbiler i bytrafik, fordi fodgængere og cyklister lige ved siden af en lastbil med høj førerkabine kan være helt skjult for føreren.

ETT 44 sætter dog ikke en ny standard for sikkerhed i sin klasse. BYD opnåede 73 procent i kategorien forebyggelse af ulykker, hvor Euro NCAP især påpegede mangler ved systemerne til at forhindre frontale sammenstød og håndtere utilsigtet vognbaneafvigelse.

Ifølge organisationen skal flere af førerassistentsystemerne stadig forbedres for at matche de bedste på markedet.

Mercedes-Benz og Scania fik også fem stjerner

BYDs resultat bliver mere interessant i direkte sammenligning med de europæiske konkurrenter. I samme testrunde fik Mercedes-Benz Actros F og flere varianter af Scanias G- og R-serie også fem stjerner og CitySafe-anerkendelse.

Iveco S-Way fik derimod kun to stjerner. Euro NCAP fandt mangler ved både udsynet og de aktive sikkerhedssystemer i standardudgaven.

BYD er dermed ikke kommet til Europa med et resultat, der straks placerer mærket i spidsen for klassen, men fem stjerner til virksomhedens første lastbil til langdistancetransport er ikke desto mindre en stærk begyndelse. For blot få år siden blev BYD i Europa primært forbundet med elektriske personbiler og busser. Nu vil den kinesiske koncern også have en andel af Europas mest konservative transportmarked.

Fem stjerner før salgsstart

Det usædvanlige ved ETT 44 er, at Euro NCAP har vurderet lastbilen før en bredere markedslancering. Organisationen beskriver modellen som en ny aktør på det europæiske marked, men almindelige kunder kan endnu ikke uden videre købe den hos en BYD-forhandler.

For BYD gør det først og fremmest de fem stjerner til et udgangspunkt. På det europæiske marked for tunge lastbiler står koncernen over for Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN og andre producenter, som ud over deres elektriske lastbiler har servicenetværk, finansieringsaftaler og den tillid hos store flådeoperatører, de har opbygget gennem årtier.

BYD har dog bestået sin første sikkerhedstest. Nu skal ETT 44 bevise, at den kan konkurrere lige så overbevisende på rækkevidde, opladning, driftssikkerhed og samlede omkostninger.