BYD ETT 44 získal pět hvězd Euro NCAP, evropští zákazníci si ale na něj ještě počkají
BYD se s elektrickým tahačem ETT 44 chystá vstoupit na evropský trh těžkých nákladních vozidel a ještě před zahájením prodeje získal důležitý doklad o jeho bezpečnosti. Euro NCAP udělilo elektrickému tahači s pohonem 4×2 nejvyšší hodnocení pěti hvězd a ocenění CitySafe.
ETT 44 je také prvním elektrickým nákladním vozidlem určeným pro dálkovou dopravu, které prošlo hodnocením Euro NCAP pro těžká nákladní vozidla. Výsledek ukazuje, že elektrický pohon nevyžaduje ústupky v bezpečnosti, test ale zároveň odhalil oblasti, v nichž BYD za evropskou špičkou zaostává.
Silnou stránkou BYD je výhled z místa řidiče
V kategorii bezpečnosti jízdy získal ETT 44 89 procent. Euro NCAP vyzdvihlo nízko posazenou kabinu, přídavné spodní okno ve dveřích a digitální zpětná zrcátka, která omezují mrtvé úhly ve výhledu řidiče.
Dobrý přímý výhled tahači pomohl získat také ocenění CitySafe. To je zvlášť důležité pro těžká nákladní vozidla ve městě: chodci a cyklisté těsně vedle vozu s vysoko posazenou kabinou mohou být před řidičem zcela skryti.
ETT 44 však ve své třídě neurčuje nový standard bezpečnosti. V kategorii předcházení nehodám získal BYD 73 procent, přičemž Euro NCAP upozornilo zejména na nedostatky systémů pro prevenci čelních srážek a zabránění nechtěnému opuštění jízdního pruhu.
Podle organizace je třeba několik asistenčních systémů řidiče ještě doladit, aby se vyrovnaly nejlepším na trhu.
Pět hvězd získaly také Mercedes-Benz a Scania
Výsledek BYD je ještě zajímavější v přímém srovnání s evropskými konkurenty. Ve stejné sérii testů získaly pět hvězd a ocenění CitySafe také Mercedes-Benz Actros F a různé verze řad G a R značky Scania.
Iveco S-Way naproti tomu obdrželo jen dvě hvězdy. Euro NCAP u jeho standardní výbavy zjistilo nedostatky ve výhledu i v systémech aktivní bezpečnosti.
BYD tedy do Evropy nepřichází s výsledkem, který by okamžitě překonal celou třídu. Získat pět hvězd s prvním nákladním vozidlem pro dálkovou dopravu je přesto dobrý začátek. Ještě před několika lety se BYD v Evropě spojovala především s elektrickými osobními auty a autobusy. Nyní chce čínská skupina získat podíl také na nejkonzervativnějším segmentu evropského dopravního trhu.
Pět hvězd ještě před zahájením prodeje
ETT 44 je neobvyklý tím, že jej Euro NCAP hodnotilo ještě před jeho širším uvedením na trh. Organizace model označuje za nováčka na evropském trhu, běžní zákazníci si jej ale zatím nemohou jednoduše koupit u prodejce BYD.
Pro BYD je tak pětihvězdičkové hodnocení především výchozí pozicí. Na evropském trhu těžkých nákladních vozidel stojí proti značkám Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN a dalším výrobcům, kteří vedle elektrických nákladních vozidel nabízejí také servisní sítě a možnosti financování a za desítky let si vybudovali důvěru velkých provozovatelů vozových parků.
První zkouškou bezpečnosti však BYD úspěšně prošla. ETT 44 nyní musí prokázat, že dokáže stejně přesvědčivě konkurovat i dojezdem, nabíjením, spolehlivostí a celkovými náklady.
