BYD Shark získal pět hvězd Euro NCAP, nárazový test ale odhalil slabinu
Plug-in hybridní pick-up Shark DMO čínské automobilky BYD získal v bezpečnostních testech Euro NCAP maximálních pět hvězd. Za ochranu dospělých cestujících dosáhl 82 procent možných bodů a za ochranu dětí 86 procent. Je to solidní výsledek, testy však ukázaly i typickou nevýhodu velkého a těžkého pick-upu: při čelní srážce může představovat značné riziko pro ostatní vozidla.
Pět hvězd neznamená bezchybný výsledek
Výsledky Euro NCAP vycházejí z testů, které v roce 2025 provedla australská organizace ANCAP, a z dodatečných zkoušek evropské organizace.
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazovém testu stabilní, zatímco při bočním nárazu karoserie poskytla posádce dobrou ochranu. Shark získal také maximum bodů za ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu.
Ne všechno však dopadlo ideálně. Podle hodnocení Euro NCAP se Shark při čelní srážce chová vůči druhému vozidlu agresivně. Jeho pevná konstrukce sice chrání posádku pick-upu, pro menší vůz však může znamenat vážnější následky srážky.
Elektronika pomáhá předcházet nehodám
Systém autonomního nouzového brzdění Sharku si vedl dobře při rozpoznávání cyklistů a motocyklistů. K hodnocení 87 procent v kategorii bezpečnostních asistenčních systémů přispělo také udržování v jízdním pruhu a systém, který upravuje rychlost vozu podle dopravních značek. Za pozornost stojí i bezpečnostní prvek pro děti: systém, který rozpozná dítě ponechané v kabině a upozorní řidiče na možné nebezpečí.
Pětihvězdičkový výsledek je pro BYD dalším potvrzením, že čínský výrobce dokáže nabídnout konkurenceschopnou úroveň bezpečnosti i v segmentu větších užitkových vozidel.
321 kW a až 90 kilometrů na elektřinu
Shark má k běžnému pracovnímu pick-upu s naftovým motorem daleko. Jeho plug-in hybridní pohon DMO kombinuje přeplňovaný benzinový motor o objemu 1,5 litru se dvěma elektromotory. Přední elektromotor má výkon 170 kW a točivý moment 310 Nm, zadní nabízí 150 kW a 340 Nm. Celkový výkon soustavy dosahuje 321 kW a točivý moment 650 Nm. Velký pick-up zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 5,7 sekundy. To je rychleji, než by zvládla většina tradičních naftových pick-upů.
Podle BYD umožňuje akumulátor Blade Battery s kapacitou 32,2 kWh dojezd na elektřinu až 90 kilometrů. S plně nabitým akumulátorem a plnou palivovou nádrží dosahuje celkový dojezd přibližně 674 kilometrů.
Akumulátor je uložen v konstrukci žebřinového rámu a výrobce jej upevnil technologií Cell-to-Chassis.
V Evropě ho čeká konkurence naftových pick-upů
Shark DMO lze již objednat ve Spojeném království. Ceny začínají na 47 295 librách včetně DPH, což odpovídá přibližně 54 500 eurům.
Na evropském trhu by Shark konkuroval především modelům Ford Ranger, Toyota Hilux a Isuzu D-Max.
Výhodou plug-in hybridu je možnost absolvovat kratší cesty na elektřinu a napájet z akumulátoru vozu externí elektrická zařízení. O skutečných pracovních schopnostech pick-upu však nerozhodují jen zrychlení a dojezd na elektřinu. Stejně důležitá je užitečná hmotnost, schopnost táhnout přívěs a odolnost pohonného ústrojí při dlouhodobém vysokém zatížení.
Pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti je pro BYD silným prodejním argumentem, u velkého pick-upu si však pozornost zaslouží také bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Právě v tomto ohledu test Euro NCAP ukázal, že ani moderní hybridní technika nedokáže přepsat fyzikální zákony.
