BYD Shark osvojio pet zvjezdica na testu Euro NCAP-a, no sudarni test otkrio je slabost
Plug-in hibridni pick-up Shark DMO kineskog proizvođača BYD-a osvojio je maksimalnih pet zvjezdica na sigurnosnim testovima Euro NCAP-a. Za zaštitu odraslih putnika ostvario je 82 posto dostupnih bodova, a za zaštitu djece 86 posto. Rezultat je dobar, ali testiranje je otkrilo i tipičan nedostatak velikog i teškog pick-upa: u frontalnom sudaru može predstavljati znatan rizik za druga vozila.
Pet zvjezdica ne znači besprijekoran rezultat
Rezultati Euro NCAP-a temelje se na testovima koje je 2025. proveo australski ANCAP, uz dodatne provjere europske organizacije.
Putnički prostor ostao je stabilan pri frontalnom sudaru, a karoserija je pružila dobru zaštitu putnicima pri bočnom udaru. Shark je osvojio i maksimalan broj bodova za zaštitu od trzajnih ozljeda vrata pri naletu straga.
Ipak, nije sve bilo idealno. Euro NCAP ocijenio je da se Shark pri frontalnom sudaru ponaša agresivno prema drugom vozilu. To znači da njegova čvrsta konstrukcija štiti putnike u pick-upu, ali sudar može imati teže posljedice za manji automobil.
Elektronika pomaže spriječiti nesreće
Sharkov sustav automatskog kočenja u nuždi pokazao se dobrim u prepoznavanju biciklista i motociklista. Pomoć pri zadržavanju vozila u prometnom traku i sustav koji prilagođava brzinu vozila prema prometnim znakovima također su pridonijeli rezultatu od 87 posto u kategoriji sigurnosnih sustava pomoći. Među značajkama za sigurnost djece ističe se sustav koji prepoznaje dijete ostavljeno u kabini i upozorava vozača na moguću opasnost.
Rezultat od pet zvjezdica BYD-u je dodatna potvrda da kineski proizvođač može ponuditi konkurentnu razinu sigurnosti i u segmentu većih gospodarskih vozila.
321 kW i do 90 kilometara na struju
Shark je daleko od klasičnog dizelskog radnog vozila. Njegov plug-in hibridni pogon DMO kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor s dvama elektromotorima. Prednji razvija 170 kW i 310 Nm, a stražnji isporučuje 150 kW i 340 Nm. Ukupna snaga sustava iznosi 321 kW, uz 650 Nm okretnog momenta. Veliki pick-up od mirovanja do 100 km/h ubrzava za samo 5,7 sekundi. To je brže nego što bi većina tradicionalnih dizelskih pick-upova mogla postići.
Prema BYD-u, baterija Blade Battery kapaciteta 32,2 kWh omogućuje doseg do 90 kilometara na struju. Uz potpuno napunjenu bateriju i pun spremnik goriva, ukupni doseg iznosi približno 674 kilometra.
Baterija je smještena unutar ljestvičastog okvira, a proizvođač je za njezino pričvršćivanje primijenio tehnologiju Cell-to-Chassis.
U Europi ga čeka konkurencija dizelskih pick-upova
Shark DMO već se može naručiti u Ujedinjenoj Kraljevini. Cijene počinju od 47.295 funti s uključenim PDV-om, što odgovara iznosu od približno 54.500 eura.
Na europskom tržištu Shark bi se prvenstveno natjecao s Ford Rangerom, Toyotom Hilux i Isuzu D-Maxom.
Prednost plug-in hibrida mogućnost je da kraća putovanja prelazi na struju te da se baterija vozila koristi za napajanje vanjske električne opreme. No samo ubrzanje i električni doseg ne određuju stvarne radne sposobnosti pick-upa. Jednako su važni nosivost, vučna sposobnost i trajnost pogonskog sklopa pri dugotrajnom velikom opterećenju.
Sigurnosna ocjena od pet zvjezdica snažan je prodajni adut za BYD, no kod velikog pick-upa pozornost zaslužuje i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Upravo je u tom pogledu test Euro NCAP-a pokazao da ni moderna hibridna tehnologija ne može promijeniti zakone fizike.
