BYD ETT 44 obține cinci stele Euro NCAP, dar cumpărătorii europeni mai au de așteptat

ETT 44 este și primul camion electric proiectat pentru transportul pe distanțe lungi evaluat în cadrul programului Euro NCAP pentru camioane grele. Rezultatul arată că propulsia electrică nu impune compromisuri în materie de siguranță, dar testul a scos la iveală și domenii în care BYD rămâne în urma celor mai bune modele europene.

Vizibilitatea de la volan este punctul forte al BYD

ETT 44 a obținut 89% la categoria siguranței la condus. Euro NCAP a evidențiat cabina montată mai jos, geamul suplimentar din partea inferioară a portierei și oglinzile digitale, care reduc unghiurile moarte din câmpul vizual al șoferului.

Vizibilitatea directă bună a contribuit și la obținerea distincției CitySafe. Această distincție este deosebit de importantă pentru camioanele grele în mediul urban, deoarece pietonii și bicicliștii aflați chiar lângă un camion cu cabină înaltă pot fi complet ascunși vederii șoferului.

ETT 44 nu stabilește însă un nou reper de siguranță în clasa sa. BYD a obținut 73% la categoria evitarea accidentelor, Euro NCAP identificând deficiențe în special la sistemele de prevenire a coliziunilor frontale și la cele care intervin în cazul părăsirii benzii.

Potrivit organizației, mai multe sisteme de asistență pentru șofer trebuie încă îmbunătățite pentru a ajunge la nivelul celor mai bune de pe piață.

Mercedes-Benz și Scania au obținut, de asemenea, cinci stele

Rezultatul BYD devine mai interesant în comparație directă cu rivalii săi europeni. În aceeași rundă de teste, Mercedes-Benz Actros F și diverse versiuni ale seriilor G și R de la Scania au obținut, de asemenea, cinci stele și distincția CitySafe.

Iveco S-Way, în schimb, a primit doar două stele. Euro NCAP a constatat deficiențe atât în privința vizibilității, cât și a sistemelor de siguranță activă din echiparea standard.

Prin urmare, BYD nu a intrat în Europa cu un rezultat care să îl plaseze imediat pe primul loc în clasă, dar obținerea a cinci stele cu primul său camion pentru transportul pe distanțe lungi reprezintă totuși un început bun. În urmă cu doar câțiva ani, BYD era asociat în Europa în principal cu autoturismele și autobuzele electrice. Acum, grupul chinez vrea să câștige o cotă și pe cea mai conservatoare piață europeană a transporturilor.

Cinci stele înainte de începerea vânzărilor

Un aspect neobișnuit în cazul ETT 44 este că Euro NCAP a evaluat camionul înainte de lansarea sa pe scară largă pe piață. Organizația descrie modelul drept un nou venit pe piața europeană, dar clienții obișnuiți nu îl pot cumpăra încă pur și simplu de la un dealer BYD.

Pentru BYD, calificativul de cinci stele reprezintă astfel, în primul rând, o poziție de plecare. Pe piața europeană a camioanelor grele, compania se confruntă cu Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN și alți producători care, pe lângă camioanele lor electrice, dispun de rețele de service și soluții de finanțare dezvoltate de-a lungul deceniilor și se bucură de încrederea marilor operatori de flote.

BYD a trecut însă cu succes primul său test de siguranță. ETT 44 trebuie acum să demonstreze că poate concura la fel de convingător în privința autonomiei, încărcării, fiabilității și costului total.