BYD ETT 44 ottiene cinque stelle Euro NCAP, ma gli acquirenti europei dovranno ancora aspettare
BYD si prepara a entrare nel mercato europeo dei camion pesanti con l’elettrico ETT 44 e, prima dell’avvio delle vendite, ha ottenuto un importante riconoscimento. Euro NCAP ha assegnato al trattore stradale elettrico 4x2 il massimo punteggio di cinque stelle e il riconoscimento CitySafe.
L’ETT 44 è anche il primo camion elettrico progettato per il trasporto a lungo raggio a essere valutato nell’ambito del programma Euro NCAP per i mezzi pesanti. Il risultato mostra che la propulsione elettrica non richiede compromessi sulla sicurezza, ma il test ha anche evidenziato aspetti in cui BYD non raggiunge il livello dei migliori concorrenti europei.
La visibilità dal posto di guida è il punto di forza di BYD
L’ETT 44 ha ottenuto l’89% nella categoria della guida sicura. Euro NCAP ha sottolineato la posizione ribassata della cabina, il finestrino supplementare nella parte inferiore della portiera e gli specchietti digitali, che riducono gli angoli ciechi nel campo visivo del conducente.
Anche la buona visibilità diretta ha contribuito al riconoscimento CitySafe. È un aspetto particolarmente importante per i camion pesanti in città: pedoni e ciclisti immediatamente accanto a un camion con cabina alta possono essere completamente nascosti alla vista del conducente.
L’ETT 44, tuttavia, non è il nuovo punto di riferimento per la sicurezza nella sua categoria. BYD ha ottenuto il 73% nella categoria della prevenzione degli incidenti; Euro NCAP ha rilevato carenze soprattutto nei sistemi per prevenire le collisioni frontali e contrastare l’uscita dalla corsia.
Secondo l’organizzazione, diversi sistemi di assistenza alla guida devono ancora essere perfezionati per raggiungere il livello dei migliori sul mercato.
Anche Mercedes-Benz e Scania ottengono cinque stelle
Il risultato di BYD assume maggiore rilievo nel confronto diretto con i concorrenti europei. Nella stessa tornata di test, anche il Mercedes-Benz Actros F e diverse versioni delle serie G e R di Scania hanno ottenuto cinque stelle e il riconoscimento CitySafe.
L’Iveco S-Way, invece, ha ricevuto soltanto due stelle. Euro NCAP ha riscontrato carenze sia nella visibilità sia nei sistemi di sicurezza attiva della versione di serie.
BYD non arriva quindi in Europa con un risultato che la ponga subito al vertice della categoria, ma ottenere cinque stelle con il suo primo camion per il lungo raggio è comunque un buon inizio. Solo pochi anni fa, in Europa BYD era associata soprattutto alle auto elettriche e agli autobus elettrici. Ora il gruppo cinese vuole conquistare una quota anche del mercato europeo dei trasporti più conservatore.
Cinque stelle prima dell’inizio delle vendite
La particolarità dell’ETT 44 è che Euro NCAP lo ha valutato prima del lancio commerciale su larga scala. L’organizzazione descrive il modello come un nuovo arrivato sul mercato europeo, ma i clienti non possono ancora semplicemente acquistarlo presso un concessionario BYD.
Per BYD, le cinque stelle rappresentano quindi soprattutto un punto di partenza. Nel mercato europeo dei camion pesanti deve confrontarsi con Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN e altri costruttori che, oltre ai loro camion elettrici, dispongono di reti di assistenza e soluzioni di finanziamento e godono della fiducia dei grandi gestori di flotte, costruita nel corso di decenni.
BYD ha comunque superato con successo il suo primo test di sicurezza. L’ETT 44 deve ora dimostrare di poter competere in modo altrettanto convincente per autonomia, ricarica, affidabilità e costo complessivo.
