Genesis slipper superbilen Magma GT og X Skorpio med 820 kW løs

Magma GT debuterede i kørende form ved arrangementet, mens X Skorpio blev vist i Europa for første gang. Genesis har endnu ikke bekræftet serieproduktion af nogen af dem.

Magma GT kommer endelig på banen

Genesis viste allerede Magma GT Concept som statisk udstillingsmodel ved Le Mans i juni. Nu har superbilen med centermotor fået sin officielt bekræftede banedebut.

Genesis beskriver Magma GT som en gadeorienteret grand tourer, og modellen er hidtil det mest ambitiøse udtryk for mærkets Magma-program. Bilens betydning rækker ud over et enkeltstående koncept, da Genesis også undersøger muligheden for at deltage i GT3-racing.

Producentens officielle side om Magma GT angiver en V8-motor med dobbeltturbo, som yder op til 800 hp, eller cirka 597 kW, men pressemeddelelsen om præsentationen i kørende form den 14. september oplyser ikke, hvilken drivlinje der sad i netop den bil, som blev kørt på banen. Der er derfor ikke belæg for at knytte ubekræftede oplysninger om en 3,2-liters V8-motor til prototypen.

Genesis er allerede i gang med at opbygge et egentligt motorsportsprogram med hyperbilen GMR-001. Magma GT forbinder den aktivitet med fremtidige gadebiler med høj ydelse.

X Skorpio er et terrænmonster med 820 kW

Mens Magma GT bevæger sig på Ferrari og McLarens territorium, går X Skorpio til begrebet performance fra en helt anden vinkel.

Den ekstreme terrænbil, der er bygget op omkring en rørramme, har en V8-motor, som yder 1.115 hp, eller cirka 820 kW, og 1.152 Nm. Bilen kører på 18-tommers beadlock-fælge og enorme 40-tommers terrændæk. Brembo Motorsport står for bremserne.

Genesis har kombineret glasfiber, kulfiber og kevlar i karrosseriets konstruktion. Der er derfor ikke blot tale om en luksus-SUV, som har fået større hjul, men om en prototype, der er bygget helt fra bunden til ekstrem terrænkørsel.

I Italien blev X Skorpio kørt af André Lotterer, der har vundet Le Mans tre gange og er kører for Genesis Magma Racing.

Genesis er ved at opbygge en ny identitet

Det var ikke tilfældigt, at Genesis sendte Magma GT og X Skorpio på banen sammen. Den første repræsenterer en lavtbygget, gadeorienteret sportsvogn med centermotor, mens den anden står for rå præstationer i terræn. Genesis vil vise, at Magma ikke blot betyder kraftigere udgaver af eksisterende luksusbiler.

Det er især vigtigt set fra et europæisk perspektiv. Genesis udvider sit salgsnet her, og i selskab med BMW M, Mercedes-AMG og Porsche skal mærket tilbyde mere end godt udstyr og konkurrencedygtige priser med afsæt i sit koreanske ophav. Motorsport, Magma GT og demonstrationskøretøjer som X Skorpio giver mærket et teknisk image, som ville være svært at skabe med luksusbilen GV80 alene.

Genesis har endnu ikke oplyst, om Magma GT i sidste ende kommer i serieproduktion. Indtil videre er der dog sket mindst én ændring: Den er ikke længere blot en skulptur, der står på et udstillingsgulv.