Toyota GR Yaris MORIZO RR: Johtajan oma rataohjus
Toyota Gazoo Racing ei säästellyt paukkuja Tokion Auto Salonissa, kun esitteli GR Yaris MORIZO RR:n – auton, jonka takana seisoo itse hallituksen puheenjohtaja Akio Toyoda. Tämä ei ollut mikään markkinointitemppu; Toyoda, joka tunnetaan kilparadoilla nimellä "Morizo", laittoi nimikirjoituksensa autoon, joka syntyi vuoden 2025 Nürburgring 24 tunnin kilpailun pölyssä ja bensankatkuisessa ilmassa. Tuloksena on herkkupala harrastajille: automaattivaihteinen pikkuauto, joka selättää "Vihreän helvetin" ja piirtää hymyn kuljettajan kasvoille.
Projektin ydin on alusta- ja aeropaketti, jota hiottiin Nürburgringin armottomissa olosuhteissa. Morizon vaatimuksesta autoon asennettiin hiilikuituinen takasiipi suoraan kestävyyskilpurista, ja iskunvaimentimet säädettiin niin, että renkaat pysyvät tiessä kiinni, vaikka rata muistuttaisi auraamatonta peltoa. Insinöörit menivät niin pitkälle, että vakio sorasäädöt korvattiin eksklusiivisella “MORIZO”-tilalla, joka jakaa voiman 50/50 akseleiden välillä – tarkkuus ja hallinta, joihin tavallinen GR Yaris ei yllä.
Ulkoisesti Morizo RR ei jätä epäselväksi, mistä on kyse: auto on maalattu puheenjohtajan suosikkisävyyn “Gravel Khaki”, joka yhdistää arjen ja kilpa-auton estetiikan. Mattapronssiset vanteet tuovat näyttävän kontrastin, ja jarrusatulat on viimeistelty Morizon tunnusomaisella kirkkaankeltaisella. Sama keltainen jatkuu sisätiloissa, korostaen mokkanahkaisen ratin ja vaihdekepin tikkauksia – jatkuva muistutus siitä, kenen mieltymykset ohjaamon viimeistelyssä painoivat.
Tekniikka pysyy uskollisena juurilleen, mutta ohjauslaitteet on poimittu suoraan Rally2-kilpurista: pienempi ratti ja omat kytkimet takaavat ergonomian, vaikka syke hakkaa punaisella. Tämä ylellisen askeettinen paketti on tarjolla vain harvoille ja valituille, sillä Toyota rajoitti tuotannon sataan yksilöön Japanin ja Euroopan markkinoille yhteensä. Eikä pelkkä paksu lompakko riittänyt – omistajat valittiin arvalla, joten tämä Yaris oli keräilyharvinaisuus jo ennen kuin moottori ehti edes käynnistyä.
