Toyota GR Yaris MORIZO RR: Priekšsēdētāja sacīkšu rotaļlieta
Toyota Gazoo Racing ar vērienu debitēja Tokijas Auto salonā, prezentējot GR Yaris MORIZO RR – auto, kura radīšanā tieši iesaistījās Toyota valdes priekšsēdētājs Akio Tojoda. Šis nav kārtējais mārketinga triks: Tojoda, kurš sacīkstēs startē ar pseidonīmu "Morizo", personīgi parakstījās uz auto, kas dzimis 2025. gada Nirburgringas 24 stundu sacīkšu putekļos un degvielas tvaikos. Rezultāts ir īsts gardums entuziastiem, pierādot, ka pat automātiskais kompaktklases auto spēj iekarot "Zaļo elli" un uzburt smaidu uz vadītāja sejas.
Šī projekta pamats ir balstīts uz balstiekārtas un aerodinamikas pakotni, kas slīpēta Nirburgringas nežēlīgajos apstākļos. Pēc Morizo uzstājības auto aprīkots ar oglekļa šķiedras aizmugurējo spoileri – tieša atsauce uz izturības sacīkšu auto –, bet amortizatori pielāgoti tā, lai riepas vienmēr turētos pie asfalta pat tad, ja trase atgādina neartus laukus. Inženieri pat nomainīja standarta grants režīmu pret ekskluzīvo “MORIZO” režīmu, kas sadala griezes momentu 50/50 starp asīm, nodrošinot precizitāti un kontroli, kādu parastais GR Yaris nespēj piedāvāt.
Vizuāli Morizo RR nepārprotami demonstrē savu izcelsmi – auto krāsots priekšsēdētāja iecienītajā “Gravel Khaki” tonī, kas savieno ikdienas pilsētas dzīvi ar sacīkšu estētiku. Matētas bronzas diski rada izteiksmīgu kontrastu, ko papildina bremžu suporti Morizo firmas dzeltenajā krāsā. Šī dzeltenā tēma turpinās arī salonā – ar dūrienu uz alkantaras stūres un pārslēga, atgādinot par cilvēku, kura gaume noteica kokpita dizainu.
Tehniskā būtība palikusi uzticīga saknēm, taču vadības elementi aizgūti tieši no Rally2 sacīkšu auto – mazāka stūre un speciāli slēdži, kas nodrošina nevainojamu ergonomiku arī tad, kad adrenalīns sit augstu vilni. Šis grezni askētiskais komplekts pieejams tikai izredzētajiem: Toyota saražoja vien simts eksemplārus Japānas un Eiropas tirgiem kopā. Turklāt ar biezu maku vien nepietika – laimīgie īpašnieki tika izraudzīti izlozē, padarot šo Yaris par nepieejamu relikviju vēl pirms motors pirmoreiz iedarbināts.
