Toyota GR Yaris MORIZO RR: Особистий підпис голови на треку
Toyota Gazoo Racing не пошкодувала зусиль на Tokyo Auto Salon, представивши GR Yaris MORIZO RR — машину, створену за баченням самого Акіо Тойоди, голови ради директорів. Це не рекламний трюк: Тойода, який виступає під псевдонімом «Morizo», особисто підписався під автомобілем, загартованим у пилу та бензинових випарах 24-годинної гонки Нюрбургринг 2025 року. Результат — справжній подарунок для ентузіастів, що доводить: навіть компакт із автоматом може підкорити «Зелене пекло» і подарувати водієві щиру посмішку.
Основою проекту стала підвіска та аеродинамічний пакет, відточені у жорстких умовах Нюрбургрингу. За наполяганням Morizo автомобіль отримав карбонове заднє антикрило — прямий спадок гоночної машини для витривалості, а амортизатори налаштували так, щоб шини не втрачали контакт з асфальтом навіть тоді, коли трек нагадує цілину. Інженери пішли далі: замість стандартного гравійного режиму з’явився ексклюзивний «MORIZO» — він розподіляє тягу 50/50 між осями, забезпечуючи точність і контроль, недосяжні для звичайного GR Yaris.
Зовні Morizo RR не залишає сумнівів у своєму походженні: кузов пофарбовано у улюблений колір голови — «Gravel Khaki», що поєднує міську буденність із диким гоночним шармом. Матово-бронзові диски контрастують із супортами яскраво-жовтого кольору, який став фірмовим для Morizo. Жовті акценти простежуються і в салоні — на прострочці замшевого керма та важеля КПП, нагадуючи про людину, чиї особисті вподобання сформували інтер’єр.
Технічна суть залишилася вірною оригіналу, але органи керування запозичили безпосередньо з ралійної Rally2: менше кермо, окремі перемикачі — все для ідеальної ергономіки навіть на піку адреналіну. Цей аскетично-розкішний пакет дістанеться лише обраним: Toyota випустила лише сто екземплярів для Японії та Європи. До того ж, товстий гаманець не гарантував покупку — власників обирали жеребкуванням, тож цей Yaris став недосяжним раритетом ще до першого запуску двигуна.
