Toyota GR Yaris MORIZO RR: la compatta che sfida il Nürburgring
Toyota Gazoo Racing ha fatto il botto al Tokyo Auto Salon presentando la GR Yaris MORIZO RR, una creazione nata dalla visione di Akio Toyoda, presidente del consiglio di amministrazione. Non si tratta di una trovata pubblicitaria: Toyoda, che corre con lo pseudonimo "Morizo", ha messo la sua firma su un’auto forgiata tra la polvere e i fumi della 24 Ore del Nürburgring 2025. Il risultato è una chicca per appassionati, che dimostra come anche una compatta automatica possa domare l’“Inferno Verde” e regalare sorrisi a chi guida.
La base del progetto è un pacchetto di sospensioni e aerodinamica sviluppato sotto le condizioni estreme del Nürburgring. Su precisa richiesta di Morizo, la vettura monta un’ala posteriore in fibra di carbonio, eredità diretta dalla versione endurance, mentre gli ammortizzatori sono stati ottimizzati per garantire che le gomme restino sempre incollate all’asfalto, anche quando la pista sembra un campo arato. Gli ingegneri sono arrivati a sostituire le impostazioni standard per lo sterrato con una modalità esclusiva “MORIZO”, che ripartisce la coppia 50/50 tra gli assi per offrire una precisione e un controllo che una GR Yaris normale può solo sognare.
Esteticamente, la Morizo RR non lascia dubbi sulle sue origini: la carrozzeria è verniciata nel “Gravel Khaki” preferito dal presidente, un ponte tra la vita urbana e l’estetica da gara. I cerchi in bronzo opaco creano un contrasto deciso, esaltato dalle pinze freno in giallo acceso, colore distintivo di Morizo. Il tema giallo prosegue all’interno, con cuciture a contrasto su volante e leva del cambio rivestiti in Alcantara, un richiamo costante alle preferenze personali di chi ha ispirato l’abitacolo.
La meccanica resta fedele alle origini, ma i comandi sono stati aggiornati con componenti presi direttamente dalla Rally2: volante più piccolo e interruttori dedicati per un’ergonomia impeccabile anche quando l’adrenalina sale. Questo pacchetto lussuoso e spartano allo stesso tempo è riservato a pochi eletti: Toyota ne ha costruite solo cento per Giappone ed Europa. E non bastava avere il portafoglio gonfio: i fortunati proprietari sono stati scelti tramite una lotteria, trasformando questa Yaris in un oggetto del desiderio irraggiungibile ancora prima che il motore si accendesse.
