Toyota GR Yaris MORIZO RR: Når chefen selv tuner bilen
Toyota Gazoo Racing gik all-in på Tokyo Auto Salon og præsenterede GR Yaris MORIZO RR – en bil skabt ud fra visionen hos Akio Toyoda, bestyrelsesformand og racerkører under navnet "Morizo". Det her er ikke bare et PR-stunt; Toyoda har sat sin personlige signatur på en bil, der er formet af støv og benzin fra 2025-udgaven af Nürburgring 24-timersløbet. Resultatet er en gave til entusiasterne og beviser, at selv en automatisk minibil kan tæmme "Det Grønne Helvede" og give føreren et bredt smil.
Projektets fundament er et undervogns- og aerodynamikpakke, der er finpudset under de brutale forhold på Nürburgring. På Morizos insisteren fik bilen en bagvinge i kulfiber, direkte arvet fra langdistanceraceren, mens støddæmperne blev optimeret for at sikre, at dækkene konstant har kontakt med asfalten – også når banen føles som en pløjemark. Ingeniørerne gik så langt som at erstatte standardens grus-indstilling med en eksklusiv “MORIZO”-tilstand, der fordeler momentet 50/50 mellem akslerne og giver en præcision og kontrol, som en almindelig GR Yaris kun kan drømme om.
Udseendet lader ingen i tvivl om bilens ophav. Den er lakeret i bestyrelsesformandens yndlingsfarve “Gravel Khaki”, der elegant forbinder hverdagskørsel med rå racerstemning. Mat bronze-fælge giver en markant kontrast, mens bremsekalibre i Morizos karakteristiske skriggule farve sætter prikken over i’et. Det gule tema fortsætter i kabinen, hvor syninger på det alcantara-betrukne rat og gearstang minder om, at det er Morizos personlige smag, der har sat sit præg på cockpittet.
Teknisk holder bilen fast i sine rødder, men betjeningen er opgraderet med dele hentet direkte fra Rally2-raceren – blandt andet et mindre rat og dedikerede kontakter, så ergonomien spiller, selv når pulsen stiger. Denne luksuriøst asketiske pakke er kun for de få udvalgte: Toyota har begrænset produktionen til blot 100 eksemplarer til Japan og Europa tilsammen. Og en tyk tegnebog var ikke nok – de heldige ejere blev udtrukket ved lodtrækning, så denne Yaris blev en uopnåelig kultbil, allerede før motoren blev startet første gang.
