Les ventes mondiales de véhicules électriques progressent sur un an pour le cinquième mois consécutif
Les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie et d’hybrides rechargeables ont progressé sur un an en juillet pour le cinquième mois consécutif. L’Europe a enregistré une hausse d’un tiers par rapport à l’année précédente, tandis que les ventes ont reculé en Chine comme en Amérique du Nord.
Selon Benchmark Mineral Intelligence, 1,85 million de véhicules électriques à batterie et d’hybrides rechargeables ont été vendus dans le monde en juillet, soit une hausse de 9 % sur un an. Sur les sept premiers mois de 2026, les ventes ont atteint 11,5 millions de véhicules, soit 4 % de plus que sur la même période l’an dernier.
L’Europe bondit tandis que la Chine perd de son élan
L’Europe a affiché la plus forte croissance, avec environ 450 000 véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables vendus en juillet. Ce volume dépasse de 33 % celui du même mois de l’année précédente, tandis que les ventes des sept premiers mois ont progressé de 28 %. En juillet, elles ont augmenté sur un an de 81 % en France, de 46 % en Allemagne et de 43 % au Royaume-Uni.
La dynamique européenne est soutenue par les dispositifs nationaux d’incitation, le durcissement des normes d’émissions et l’élargissement de l’offre de petites voitures électriques plus abordables. Benchmark avait souligné cette tendance dans son analyse du marché de juin, en citant de nouveaux modèles compacts tels que les Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval comme de possibles moteurs d’une croissance supplémentaire.
La Chine a évolué dans le sens inverse. En juillet, les ventes ont reculé de 5 % sur un an, à 980 000 véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables. Dans le même temps, les constructeurs chinois augmentent leurs exportations afin de compenser l’affaiblissement de la demande intérieure par des ventes en Europe et sur d’autres marchés étrangers.
Forte chute des ventes en Amérique du Nord
L’Amérique du Nord a enregistré le plus fort recul, avec des ventes en baisse de 27 % sur un an en juillet, à environ 140 000 véhicules. L’un des principaux facteurs est la suppression des crédits d’impôt fédéraux américains en faveur des véhicules propres, qui ne sont plus accordés aux véhicules acquis après le 30 septembre 2025.
En dehors de la Chine, de l’Europe et de l’Amérique du Nord, les ventes ont toutefois bondi de 97 %, à 280 000 véhicules. Cela indique que la croissance des véhicules électriques se diffuse de plus en plus rapidement au-delà des régions qui dominaient traditionnellement la demande mondiale.
Ces tendances régionales divergentes remodèlent rapidement le marché mondial. Jusqu’à récemment, la Chine constituait le principal moteur de la croissance mondiale des véhicules électriques, mais l’Europe s’est imposée comme l’un des principaux relais de croissance en 2026. Selon les dernières prévisions de l’Agence internationale de l’énergie, les voitures électriques devraient représenter 29 % des ventes mondiales de voitures neuves cette année, tandis que leurs ventes à l’échelle mondiale devraient progresser d’environ 10 % par rapport à 2025.
