Globalna sprzedaż aut elektrycznych rośnie piąty miesiąc z rzędu
W lipcu globalna sprzedaż samochodów akumulatorowo-elektrycznych i hybryd plug-in po raz piąty z rzędu wzrosła rok do roku. W Europie zwiększyła się o jedną trzecią, podczas gdy w Chinach i Ameryce Północnej odnotowano spadki.
Według Benchmark Mineral Intelligence w lipcu na całym świecie sprzedano 1,85 mln samochodów akumulatorowo-elektrycznych i hybryd plug-in, o 9% więcej niż rok wcześniej. W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. sprzedaż osiągnęła 11,5 mln pojazdów, o 4% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Europa przyspiesza, Chiny tracą impet
Najsilniejszy wzrost odnotowano w Europie, gdzie w lipcu sprzedano około 450 000 samochodów akumulatorowo-elektrycznych i hybryd plug-in. To o 33% więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku, a sprzedaż w pierwszych siedmiu miesiącach wzrosła o 28%. W lipcu sprzedaż zwiększyła się rok do roku o 81% we Francji, 46% w Niemczech i 43% w Wielkiej Brytanii.
Europejską dynamikę wspierają krajowe systemy zachęt, bardziej rygorystyczne normy emisji oraz rosnący wybór mniejszych i przystępniejszych cenowo samochodów elektrycznych. Benchmark zwrócił uwagę na ten trend w swoim czerwcowym przeglądzie rynku, wskazując nowe kompaktowe modele, takie jak Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo i Cupra Raval, jako potencjalne motory dalszego wzrostu.
Chiny podążyły w przeciwnym kierunku. Lipcowa sprzedaż spadła rok do roku o 5%, do 980 000 samochodów akumulatorowo-elektrycznych i hybryd plug-in. Jednocześnie chińscy producenci zwiększają eksport, próbując zrównoważyć słabszy popyt krajowy sprzedażą w Europie i na innych rynkach zagranicznych.
Gwałtowny spadek sprzedaży w Ameryce Północnej
Największy spadek odnotowano w Ameryce Północnej, gdzie lipcowa sprzedaż zmniejszyła się rok do roku o 27%, do około 140 000 pojazdów. Jednym z głównych powodów jest wycofanie amerykańskich federalnych ulg podatkowych na ekologiczne pojazdy, które nie są już dostępne dla pojazdów nabytych po 30 września 2025 r.
Poza Chinami, Europą i Ameryką Północną sprzedaż wzrosła jednak o 97%, do 280 000 pojazdów. Sugeruje to, że wzrost popularności aut elektrycznych coraz szybciej wykracza poza regiony, które tradycyjnie dominowały w globalnym popycie.
Rozbieżne trendy regionalne szybko zmieniają układ sił na globalnym rynku. Do niedawna głównym motorem światowego wzrostu sprzedaży aut elektrycznych były Chiny, ale w 2026 r. Europa stała się jednym z kluczowych motorów wzrostu. Według najnowszej prognozy Międzynarodowej Agencji Energetycznej samochody elektryczne mają w tym roku odpowiadać za 29% globalnej sprzedaży nowych aut, a ich światowa sprzedaż wzrośnie o około 10% względem 2025 r.
