Ötödik hónapja nőtt éves összevetésben az elektromos járművek globális értékesítése
Júliusban immár az ötödik egymást követő hónapban nőtt éves összevetésben az akkumulátoros elektromos járművek és a hálózatról tölthető hibridek globális értékesítése. Európában harmadával bővült a piac az egy évvel korábbihoz képest, Kínában és Észak-Amerikában viszont csökkentek az eladások.
A Benchmark Mineral Intelligence adatai szerint júliusban világszerte 1,85 millió akkumulátoros elektromos járművet és hálózatról tölthető hibridet értékesítettek, 9%-kal többet, mint egy évvel korábban. 2026 első hét hónapjában 11,5 millió jármű talált gazdára, ami 4%-os növekedés az előző év azonos időszakához képest.
Európa lendületbe jött, Kína veszít a tempóból
A legerősebb növekedést Európa produkálta: júliusban mintegy 450 000 akkumulátoros elektromos járművet és hálózatról tölthető hibridet értékesítettek. Ez 33%-kal haladta meg az előző év azonos hónapjának eredményét, míg az első hét hónap eladásai 28%-kal nőttek. Júliusban Franciaországban 81%-kal, Németországban 46%-kal, az Egyesült Királyságban pedig 43%-kal emelkedett az értékesítés éves összevetésben.
Az európai lendületet az országos ösztönzőprogramok, a szigorodó kibocsátási előírások, valamint a kisebb és megfizethetőbb elektromos autók bővülő kínálata támogatja. Júniusi piaci áttekintésében a Benchmark is kiemelte ezt a folyamatot, és az olyan új kompakt modelleket, mint a Renault Twingo, a Volkswagen ID.Polo és a Cupra Raval, a további növekedés lehetséges hajtóerőiként említette.
Kína ezzel ellentétes irányba mozdult. Júliusban 5%-kal, 980 000 darabra csökkent éves összevetésben az akkumulátoros elektromos járművek és a hálózatról tölthető hibridek értékesítése. A kínai gyártók ugyanakkor növelik exportjukat, hogy az európai és más tengerentúli piacokon elért eladásokkal ellensúlyozzák a gyengébb belföldi keresletet.
Meredeken visszaestek az észak-amerikai eladások
A legnagyobb visszaesést Észak-Amerika könyvelte el: júliusban éves összevetésben 27%-kal, mintegy 140 000 darabra csökkent az értékesítés. Az egyik fő ok az amerikai szövetségi tisztajármű-adójóváírás megszűnése, amely a 2025. szeptember 30. után megvásárolt járművekre már nem vehető igénybe.
Kínán, Európán és Észak-Amerikán kívül ugyanakkor 97%-kal, 280 000 darabra ugrottak az eladások. Ez arra utal, hogy az elektromos járművek térnyerése egyre gyorsabban terjed a globális keresletet hagyományosan uraló régiókon túl is.
Az eltérő regionális folyamatok gyorsan átalakítják a globális piacot. Nemrég még Kína volt az elektromos járművek világszintű növekedésének fő motorja, 2026-ban azonban Európa vált az egyik legfontosabb hajtóerővé. A Nemzetközi Energiaügynökség legfrissebb előrejelzése szerint idén az elektromos autók a globális újautó-eladások 29%-át adják majd, miközben világszerte mintegy 10%-kal nő az értékesítésük 2025-höz képest.
