Elektroauto un uzlādējamo hibrīdu pārdošana pasaulē piekto mēnesi pēc kārtas aug gada griezumā
Akumulatora elektroauto un uzlādējamo hibrīdu pārdošanas apjoms pasaulē jūlijā piekto mēnesi pēc kārtas pieauga gada griezumā. Eiropā tas bija par trešdaļu lielāks nekā pirms gada, savukārt Ķīnā un Ziemeļamerikā pārdošanas apjoms saruka.
Saskaņā ar Benchmark Mineral Intelligence datiem jūlijā visā pasaulē pārdeva 1,85 miljonus akumulatora elektroauto un uzlādējamo hibrīdu — par 9% vairāk nekā pirms gada. 2026. gada pirmajos septiņos mēnešos pārdošanas apjoms sasniedza 11,5 miljonus automobiļu, par 4% pārsniedzot pagājušā gada attiecīgā perioda rezultātu.
Eiropa strauji aug, bet Ķīna zaudē tempu
Spēcīgāko izaugsmi uzrādīja Eiropa, kur jūlijā pārdeva aptuveni 450 000 akumulatora elektroauto un uzlādējamo hibrīdu. Tas bija par 33% vairāk nekā tajā pašā mēnesī pērn, savukārt pirmajos septiņos mēnešos pārdošanas apjoms pieauga par 28%. Jūlijā tas gada griezumā palielinājās par 81% Francijā, 46% Vācijā un 43% Apvienotajā Karalistē.
Eiropas izaugsmi veicina valstu atbalsta programmas, stingrākas emisiju prasības un plašāks mazāku, cenas ziņā pieejamāku elektroauto klāsts. Benchmark šo tendenci izcēla jūnija tirgus apskatā. Uzņēmums norādīja, ka turpmāku izaugsmi varētu sekmēt tādi jauni kompaktie modeļi kā Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo un Cupra Raval.
Ķīnā tendence bija pretēja. Jūlijā pārdošanas apjoms gada griezumā saruka par 5% līdz 980 000 akumulatora elektroauto un uzlādējamo hibrīdu. Vienlaikus Ķīnas ražotāji palielina eksportu, cenšoties vājāku iekšzemes pieprasījumu kompensēt ar pārdošanu Eiropā un citos ārvalstu tirgos.
Ziemeļamerikā pārdošanas apjoms strauji krītas
Visstraujāko kritumu reģistrēja Ziemeļamerika, kur jūlija pārdošanas apjoms gada griezumā saruka par 27% līdz aptuveni 140 000 automobiļu. Viens no galvenajiem faktoriem ir tas, ka ASV federālie nodokļu atvieglojumi videi draudzīgiem transportlīdzekļiem vairs nav pieejami automobiļiem, kas iegādāti pēc 2025. gada 30. septembra.
Savukārt ārpus Ķīnas, Eiropas un Ziemeļamerikas pārdošanas apjoms pieauga par 97% līdz 280 000 automobiļu. Tas liecina, ka elektroauto izaugsme arvien straujāk aptver arī reģionus, kuri tradicionāli nav dominējuši pasaules pieprasījumā.
Atšķirīgās reģionālās tendences strauji pārveido pasaules tirgu. Vēl nesen Ķīna bija galvenais elektroauto izaugsmes dzinējspēks pasaulē, taču 2026. gadā par vienu no galvenajiem izaugsmes virzītājiem kļuvusi Eiropa. Starptautiskās Enerģētikas aģentūras jaunākajā prognozē paredzēts, ka šogad elektroauto veidos 29% no pasaulē pārdotajiem jaunajiem automobiļiem, bet to pārdošanas apjoms pasaulē salīdzinājumā ar 2025. gadu pieaugs aptuveni par 10%.
