Η Bovensiepen μετατρέπει την BMW M5 Touring σε super estate 589 kW

Η κληρονομιά της Alpina αποκτά νέο όνομα και πιο καθαρό στόχο

Η Bovensiepen 05 GT είναι το δεύτερο μοντέλο της εταιρείας μετά την Bovensiepen Zagato και η πρώτη πρακτική δήλωση προθέσεων της οικογένειας που δημιούργησε την Alpina. Έρχεται μετά την απόκτηση των δικαιωμάτων της μάρκας Alpina από τη BMW και τη λήξη της προηγούμενης συμφωνίας συνεργασίας στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Ήδη από την ανακοίνωση εκείνης της συμφωνίας, το BMW Group είχε ξεκαθαρίσει ότι η επιχείρηση στο Buchloe θα συνέχιζε σε νέα μορφή, με έμφαση στην εξέλιξη, τη χειροτεχνία και τις ειδικές λύσεις.

Η 05 GT χρησιμοποιεί το αμάξωμα της BMW M5 Touring G99 και την αρχιτεκτονική του συστήματος M Hybrid, όμως η Bovensiepen δεν θέλει να φτιάξει ένα αντίγραφο της BMW M. Εκεί όπου η BMW M επενδύει στην οξύτητα πίστας και σε μια πιο επιθετική εικόνα, η Bovensiepen στοχεύει στον κλασικό πελάτη Gran Turismo: τον οδηγό για τον οποίο τα 300 km/h δεν είναι κόλπο εντυπωσιασμού, αλλά πειστικός ρυθμός ταξιδιού σε μεγάλες αποστάσεις.

589 kW και 1.100 Nm βάζουν την 05 GT στην κορυφή της κατηγορίας

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Bovensiepen, η 05 GT αποδίδει συνδυαστικά 589 kW και 1.100 Nm, επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε λιγότερο από 3,6 δευτερόλεπτα και φτάνει τελική ταχύτητα 305 km/h. Το ίδιο τεχνικό δελτίο αναφέρει προκαταρκτικές τιμές WLTP: 5,3 l/100 km σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου, 17,0 kWh/100 km κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, 10,1 l/100 km με άδεια μπαταρία και εκπομπές CO2 124 g/km.

Η σύγκριση είναι ξεκάθαρη. Η στάνταρ BMW M5 Touring αποδίδει 535 kW και 1.000 Nm, φτάνει επίσης τα 305 km/h με το M Driver’s Package, όμως ο επίσημος χρόνος 0–100 km/h είναι 3,6 δευτερόλεπτα. Η Bovensiepen προσθέτει λοιπόν 54 kW και 100 Nm, διατηρώντας τη βασική δομή του plug-in hybrid συστήματος της BMW, μαζί με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση.

Το Audi RS 6 Avant performance αποδίδει επίσημα 463 kW και 850 Nm, επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και στην ειδική έκδοση GT ανεβάζει την τελική στα 305 km/h. Στα χαρτιά, η Bovensiepen δεν ξεπερνά απλώς το Audi σε ωμή δύναμη. Το πλεονέκτημά της βρίσκεται αλλού: τα 1.100 Nm προσφέρουν βαθύτερο απόθεμα αβίαστης ώθησης, ειδικά στις ευρωπαϊκές ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, όπου μια προσπέραση συχνά ξεκινά ήδη με τριψήφια ένδειξη στο ταχύμετρο.

Πλαίσιο που σηκώνει ταχύτητα χωρίς νευρικότητα

Με την 05 GT, η Bovensiepen κάνει ακριβώς αυτό που οι πελάτες της Alpina εκτιμούσαν επί δεκαετίες: προσθέτει επιδόσεις χωρίς να κάνει το αυτοκίνητο νευρικό. Το πλαίσιο δέχεται αναθεωρημένες βάσεις αμορτισέρ, ελατήρια Eibach και ειδική μπάρα θόλων. Το αυτοκίνητο πατά επίσης σε ελαφριές ζάντες 21 ιντσών με ειδικά εξελιγμένα ελαστικά Pirelli που φέρουν σήμανση BOV στα πλαϊνά.

Η εξάτμιση τιτανίου, εξελιγμένη μαζί με την Akrapovič, εξοικονομεί 7,8 kg και καταλήγει σε τέσσερις οβάλ απολήξεις. Δεν είναι απλή λεπτομέρεια. Η νέα M5 Touring ζυγίζει ήδη πάνω από 2,5 τόνους, άρα κάθε κιλό που κερδίζεται βοηθά ένα βαρύ plug-in hybrid να δείχνει πιο συγκροτημένο όταν ο δρόμος αρχίζει να στρίβει. Το βάρος της 05 GT είναι 2.555 kg, δηλαδή 5 kg περισσότερο από την M5 Touring, όμως προτεραιότητα της Bovensiepen είναι ο συνδυασμός άνεσης και ταχύτητας, όχι το κυνήγι ενός εντυπωσιακού χρόνου γύρου.

Ο Frank Stephenson δίνει στην M5 πιο ήρεμη οπτική αιχμή

Εξωτερικά, η 05 GT δεν προσπαθεί να κρύψει την BMW M5 Touring που βρίσκεται από κάτω. Αντίθετα, μειώνει μέρος του οπτικού όγκου. Ο Frank Stephenson, του οποίου παλαιότερες δουλειές περιλαμβάνουν την πρώτη BMW X5 και το σύγχρονο Mini, σχεδίασε το νέο εμπρός μέρος, τα πλαϊνά μαρσπιέ και το πίσω τμήμα. Μια μάσκα από ανοξείδωτο ατσάλι κομμένη με λέιζερ, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και χαμηλότερη οπτική γραμμή δίνουν στην 05 GT πιο συγκρατημένη και πιο premium στάση.

Στο εσωτερικό, η Bovensiepen συνεχίζει με δέρμα Lavalina. Στον βασικό εξοπλισμό, το τιμόνι, οι λεπτομέρειες των καθισμάτων, τα πλαίσια των ποτηροθηκών και η περιοχή γύρω από τον χειριστήριο iDrive είναι επενδεδυμένα με δέρμα, ενώ το πλήρως δερμάτινο εσωτερικό παραμένει προαιρετικό. Ακριβώς εκεί φαίνεται η διαφορά ανάμεσα σε μια ταχύτερη M5 Touring και σε ένα πραγματικό μοντέλο μικρής παραγωγής.

Στην Ευρώπη, η 05 GT καλύπτει το κενό που άφησε η Alpina

Σύμφωνα με το BMWBlog, η Bovensiepen 05 GT ξεκινά στη Γερμανία από 198.900 ευρώ με τον τοπικό ΦΠΑ, ενώ οι πρώτες παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για το τέταρτο τρίμηνο του 2026. Η ίδια πηγή αναφέρει ότι η ετήσια παραγωγή θα περιοριστεί σε έως 200 αυτοκίνητα.

Αυτό βάζει την 05 GT σε μια πολύ στενή κατηγορία. Είναι ακριβότερη από την M5 Touring και από τις περισσότερες διαμορφώσεις του Audi RS 6 Avant performance, αλλά φθηνότερη και πιο χρηστική από πολλά boutique ειδικά μοντέλα με ανθρακονημάτινο αμάξωμα. Στην Ευρώπη, το νόημα της 05 GT είναι σαφές: ένα αυτοκίνητο για τον αγοραστή που δεν θέλει το ύψος ενός SUV ή τους συμβιβασμούς ενός supercar, αλλά ένα estate φτιαγμένο για τέσσερις εποχές, μεγάλες αποστάσεις και πολύ υψηλές ταχύτητες.

Τεχνική σύνοψη

**Βάση:** BMW M5 Touring G99, plug-in hybrid V8 4,4 λίτρων, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση.
**Ισχύς και ροπή:** 589 kW και 1.100 Nm, 54 kW και 100 Nm περισσότερα από την BMW M5 Touring.
**Επιδόσεις:** 0–100 km/h σε λιγότερο από 3,6 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 305 km/h.
**Πλαίσιο:** ελατήρια Eibach, αναθεωρημένες βάσεις αμορτισέρ, μπάρα θόλων, ελαφριές ζάντες 21 ιντσών και ελαστικά Pirelli με σήμανση Bovensiepen.
**Τιμή και διαθεσιμότητα:** Από 198.900 ευρώ στη Γερμανία, παραδόσεις από το τέταρτο τρίμηνο του 2026.