Bovensiepen превръща BMW M5 Touring в 589 kW суперкомби

Наследството на Alpina получава ново име и по-ясна посока

Bovensiepen 05 GT е вторият модел на компанията след Bovensiepen Zagato и първото практично заявление на семейството, създало Alpina. Той идва след като BMW придоби правата върху марката Alpina, а предишното споразумение за сътрудничество приключи на 31 декември 2025 г. Още при обявяването на сделката BMW Group уточни, че предприятието в Бухлое ще продължи в нова форма, с фокус върху развойна дейност, ръчна изработка и индивидуални решения.

05 GT използва каросерията на BMW M5 Touring G99 и архитектурата на задвижването M Hybrid, но Bovensiepen не иска да бъде копие на BMW M. Докато BMW M залага на острота за писта и по-агресивен образ, Bovensiepen се насочва към класическия клиент на Gran Turismo: водач, за когото 300 km/h не са номер за показ, а реалистичен режим за дълги разстояния.

589 kW и 1 100 Nm поставят 05 GT на върха в класа

Според данните на Bovensiepen 05 GT развива системно 589 kW и 1 100 Nm, ускорява от 0 до 100 km/h за под 3,6 секунди и достига максимална скорост 305 km/h. Същият технически лист посочва предварителни WLTP стойности от 5,3 l/100 km претеглен разход на гориво, 17,0 kWh/100 km разход на електроенергия, 10,1 l/100 km при изтощена батерия и емисии CO2 от 124 g/km.

Сравнението е ясно. Стандартното BMW M5 Touring предлага 535 kW и 1 000 Nm и също достига 305 km/h с M Driver’s Package, но официално ускорява от 0 до 100 km/h за 3,6 секунди. Bovensiepen добавя 54 kW и 100 Nm, като запазва основата на plug-in hybrid системата на BMW, включително осемстепенната автоматична трансмисия и задвижването на четирите колела.

Audi RS 6 Avant performance официално разполага с 463 kW и 850 Nm, ускорява от 0 до 100 km/h за 3,4 секунди, а в специалната версия GT вдига максималната скорост до 305 km/h. На хартия Bovensiepen не просто надскача Audi при доускорения. Предимството му е другаде: 1 100 Nm дават по-дълбок запас от безусилна тяга, особено при европейски магистрални скорости, където изпреварването често започва вече с трицифрено число на скоростомера.

Окачване, създадено да носи скорост без нервност

При 05 GT Bovensiepen прави точно това, което клиентите на Alpina ценят от десетилетия: добавя динамика, без да добавя нервност. Окачването получава преработени опори на амортисьорите, пружини Eibach и специална разпънка. Автомобилът стъпва и на 21-инчови леки алуминиеви джанти със специално разработени гуми Pirelli с маркировка BOV върху страничните стени.

Титаниевата изпускателна система, разработена с Akrapovič, спестява 7,8 kg и завършва с четири овални накрайника. Това е повече от детайл. Новото M5 Touring вече тежи над 2,5 тона, така че всеки спестен килограм помага на тежък plug-in hybrid да се усеща по-спокоен, когато пътят започне да завива. Собственото тегло на 05 GT е 2 555 kg, с 5 kg повече от M5 Touring, но приоритетът на Bovensiepen е комбинацията от комфорт и скорост, не преследването на шумно време за обиколка.

Frank Stephenson придава на M5 по-спокойно визуално излъчване

Отвън 05 GT не се опитва да скрие BMW M5 Touring под себе си. Вместо това смекчава част от визуалната маса. Frank Stephenson, чиито по-ранни проекти включват оригиналното BMW X5 и модерния Mini, е оформил новата предница, страничните прагове и задната част. Лазерно изрязана решетка от неръждаема стомана, по-големи въздухозаборници и по-ниска визуална линия дават на 05 GT по-сдържана и по-премиум стойка.

В интериора Bovensiepen продължава с кожа Lavalina. Стандартно с кожа са облицовани воланът, детайли по седалките, рамките на поставките за чаши и зоната около iDrive контролера, а пълният кожен салон остава опция. Именно там се вижда разликата между по-бързо M5 Touring и истински модел на малосериен производител.

В Европа 05 GT запълва празнината, оставена от Alpina

Според BMWBlog Bovensiepen 05 GT започва в Германия от 198 900 евро с местен ДДС, като първите доставки са планирани за четвъртото тримесечие на 2026 г. Същият източник твърди, че годишното производство ще бъде ограничено до максимум 200 автомобила.

Това поставя 05 GT в много тясна ниша. Той е по-скъп от M5 Touring и от повечето конфигурации на Audi RS 6 Avant performance, но е по-достъпен и по-използваем от много бутикови специални модели с карбонова каросерия. В Европа смисълът на 05 GT е ясен: автомобил за купувач, който не иска височината на SUV или компромисите на суперавтомобил, а комби за четири сезона, дълги разстояния и много висока скорост.

Технически обзор

**База:** BMW M5 Touring G99, plug-in hybrid 4,4-литров V8, осемстепенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела.
**Мощност и въртящ момент:** 589 kW и 1 100 Nm, с 54 kW и 100 Nm повече от BMW M5 Touring.
**Динамика:** 0–100 km/h за под 3,6 секунди, максимална скорост 305 km/h.
**Окачване:** пружини Eibach, преработени опори на амортисьорите, разпънка, 21-инчови леки джанти и гуми Pirelli с маркировка Bovensiepen.
**Цена и наличност:** От 198 900 евро в Германия, доставки от четвъртото тримесечие на 2026 г.