Bovensiepen перетворює BMW M5 Touring на 589-кіловатний суперуніверсал

Спадщина Alpina отримує нову назву і чіткіший напрям

Bovensiepen 05 GT — другий автомобіль компанії після Bovensiepen Zagato і перша практична заява родини, яка створила Alpina. Він з’являється після того, як BMW придбала права на бренд Alpina, а попередня угода про співпрацю завершилася 31 грудня 2025 року. Ще під час оголошення угоди BMW Group наголошувала, що підприємство в Бухлое продовжить роботу в новій формі, зосередившись на розробці, ручній роботі та індивідуальних рішеннях.

05 GT використовує кузов BMW M5 Touring G99 і архітектуру силової установки M Hybrid, але Bovensiepen не прагне зробити копію BMW M. Якщо BMW M робить акцент на трековій гостроті та агресивнішому образі, то Bovensiepen цілиться у класичного клієнта Gran Turismo: водія, для якого 300 км/год — не ефектний трюк, а реалістичний темп для далеких маршрутів.

589 кВт і 1 100 Нм виводять 05 GT на вершину класу

За даними Bovensiepen, системна віддача 05 GT становить 589 кВт і 1 100 Нм, розгін 0–100 км/год займає менше 3,6 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 305 км/год. У тій самій технічній карті вказані попередні значення WLTP: 5,3 л/100 км зваженої витрати пального, 17,0 кВт·год/100 км споживання електроенергії, 10,1 л/100 км із розрядженою батареєю та 124 г/км CO2.

Порівняння просте. Стандартний BMW M5 Touring видає 535 кВт і 1 000 Нм, з пакетом M Driver’s Package також досягає 305 км/год, але офіційно розганяється до 100 км/год за 3,6 секунди. Bovensiepen додає 54 кВт і 100 Нм, зберігаючи основу підзарядної гібридної схеми BMW, включно з восьмиступеневим автоматом і повним приводом.

Audi RS 6 Avant performance офіційно має 463 кВт і 850 Нм, розганяється до 100 км/год за 3,4 секунди, а в спеціальній версії GT піднімає максимальну швидкість до 305 км/год. На папері Bovensiepen не просто сильніший за Audi на прискореннях. Його перевага в іншому: 1 100 Нм дають глибший запас легкої тяги, особливо на європейських автомагістральних швидкостях, де обгін часто починається вже з тризначного числа на спідометрі.

Шасі, створене для швидкості без нервозності

З 05 GT Bovensiepen зробив саме те, за що покупці Alpina цінували ці автомобілі десятиліттями: додав продуктивності, не додавши нервозності. Шасі отримало переглянуті кріплення амортизаторів, пружини Eibach і спеціальну розпірку. Автомобіль також їде на 21-дюймових легкосплавних колесах зі спеціально розробленими шинами Pirelli з маркуванням BOV на боковинах.

Титанова вихлопна система, розроблена разом з Akrapovič, заощаджує 7,8 кг і завершується чотирма овальними патрубками. Це більше, ніж декоративна деталь. Новий M5 Touring уже важить понад 2,5 тонни, тож кожен зекономлений кілограм допомагає важкому підзарядному гібриду поводитися спокійніше, коли дорога починає петляти. Споряджена маса 05 GT становить 2 555 кг, на 5 кг більше за M5 Touring, але пріоритет Bovensiepen — поєднання комфорту й швидкості, а не гонитва за гучним часом кола.

Frank Stephenson надає M5 спокійнішого візуального характеру

Зовні 05 GT не намагається приховати BMW M5 Touring під собою. Натомість він прибирає частину візуальної масивності. Frank Stephenson, серед попередніх робіт якого оригінальний BMW X5 і сучасний Mini, сформував нову передню частину, бокові пороги та корму. Лазерно вирізана решітка з нержавної сталі, більші повітрозабірники й нижча візуальна лінія надають 05 GT стриманішої та преміальнішої постави.

У салоні Bovensiepen продовжує використовувати шкіру Lavalina. Стандартно шкірою оздоблені кермо, деталі сидінь, обрамлення підсклянників і зона навколо контролера iDrive, а повністю шкіряний інтер’єр залишається опцією. Саме в таких деталях видно різницю між швидшим M5 Touring і справжньою моделлю малосерійного виробника.

У Європі 05 GT займає місце, яке залишила Alpina

За даними BMWBlog, Bovensiepen 05 GT у Німеччині стартує від 198 900 євро з місцевим ПДВ, а перші поставки заплановані на четвертий квартал 2026 року. Те саме джерело повідомляє, що річне виробництво буде обмежене максимум 200 автомобілями.

Це ставить 05 GT у дуже вузьку нішу. Він дорожчий за M5 Touring і більшість конфігурацій Audi RS 6 Avant performance, але дешевший і практичніший за багато бутикових спецверсій із карбоновим кузовом. У Європі сенс 05 GT очевидний: це автомобіль для покупця, якому не потрібна висота SUV або компроміси суперкара, а потрібен універсал для чотирьох сезонів, далеких подорожей і дуже високої швидкості.

Короткі технічні дані

**База:** BMW M5 Touring G99, підзарядний гібрид із 4,4-літровим V8, восьмиступеневим автоматом і повним приводом.
**Потужність і момент:** 589 кВт і 1 100 Нм, на 54 кВт і 100 Нм більше, ніж у BMW M5 Touring.
**Динаміка:** 0–100 км/год менш ніж за 3,6 секунди, максимальна швидкість 305 км/год.
**Шасі:** пружини Eibach, переглянуті кріплення амортизаторів, розпірка, 21-дюймові легкі колеса і шини Pirelli з маркуванням Bovensiepen.
**Ціна і доступність:** Від 198 900 євро в Німеччині, поставки з четвертого кварталу 2026 року.