Bovensiepen pretvara BMW M5 Touring u superkaravan od 589 kW
Prezime iz Buchloea vraća se u razdoblju nakon Alpine s mnogo ozbiljnijom porukom od pukog novog znaka. Bovensiepen 05 GT polazi od BMW-a M5 Touring, podiže snagu plug-in hibridnog V8 motora na 589 kW i 1.100 Nm te borbu europskih superkaravana vraća na teren na kojem se doista računa: stabilnost pri velikim brzinama na Autobahnu i kabina završena pravim obrtničkim umijećem.
Nasljeđe Alpine dobiva novo ime i jasniji cilj
Bovensiepen 05 GT drugi je model tvrtke nakon Bovensiepena Zagato i prva konkretna izjava obitelji koja je stvorila Alpinu. Stiže nakon što je BMW preuzeo prava na marku Alpina, a prethodni ugovor o suradnji završio je 31. prosinca 2025. BMW Group je već tada naglasio da će tvrtka iz Buchloea nastaviti u novom obliku, s naglaskom na razvoj, ručni rad i posebna rješenja.
05 GT koristi karoseriju BMW-a M5 Touring G99 i arhitekturu pogona M Hybrid, no Bovensiepen ne želi biti kopija BMW-a M. Dok BMW M igra na oštrinu za stazu i agresivniji imidž, Bovensiepen cilja klasičnog kupca Gran Turismo automobila: vozača kojem 300 km/h nije trik za pokazivanje, nego uvjerljiv ritam za duge relacije.
589 kW i 1.100 Nm stavljaju 05 GT na vrh klase
Prema podacima Bovensiepiena, 05 GT razvija ukupno 589 kW i 1.100 Nm, od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 3,6 sekundi i postiže najveću brzinu od 305 km/h. Isti tehnički list navodi preliminarnu ponderiranu WLTP potrošnju od 5,3 l/100 km, potrošnju električne energije od 17,0 kWh/100 km, 10,1 l/100 km s praznom baterijom i emisiju CO2 od 124 g/km.
Usporedba je jasna. Serijski BMW M5 Touring daje 535 kW i 1.000 Nm, a s paketom M Driver’s Package također postiže 305 km/h, no službeno do 100 km/h stiže za 3,6 sekundi. Bovensiepen dakle dodaje 54 kW i 100 Nm, ali zadržava osnovu BMW-ova plug-in hibridnog sustava, uključujući osmostupanjski automatski mjenjač i pogon na sve kotače.
Audi RS 6 Avant performance službeno raspolaže s 463 kW i 850 Nm, ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde, a u posebnoj izvedbi GT podiže najveću brzinu na 305 km/h. Na papiru Bovensiepen ne nadmašuje Audi samo u sirovoj snazi. Prednost je drugdje: 1.100 Nm pruža dublju zalihu lako dostupnog potiska, osobito pri europskim autocestovnim brzinama, kada pretjecanje često počinje već s troznamenkastom brojkom na brzinomjeru.
Ovjes stvoren za brzinu bez nervoze
S modelom 05 GT Bovensiepen radi upravo ono što kupci Alpine cijene desetljećima: dodaje performanse bez dodavanja nervoze. Ovjes dobiva izmijenjena ležišta amortizera, opruge Eibach i posebnu ukruta šipku. Automobil se vozi na 21-colnim lakim aluminijskim naplatcima s posebno razvijenim gumama Pirelli koje na bočnicama nose oznaku BOV.
Titanski ispušni sustav, razvijen s Akrapovičem, štedi 7,8 kg i završava s četiri ovalna završetka. To je više od detalja. Novi M5 Touring već teži više od 2,5 tone, pa svaki ušteđeni kilogram pomaže teškom plug-in hibridu da ostane smireniji kada cesta počne zavijati. Masa 05 GT-a iznosi 2.555 kg, što je 5 kg više od M5 Touringa, no Bovensiepenov prioritet je spoj udobnosti i brzine, a ne lov na atraktivno vrijeme kruga.
Frank Stephenson daje M5 smireniji vizualni rub
Izvana 05 GT ne pokušava sakriti BMW M5 Touring ispod sebe. Umjesto toga, ublažava dio njegove vizualne mase. Frank Stephenson, čiji raniji rad uključuje prvi BMW X5 i moderni Mini, oblikovao je novi prednji kraj, bočne pragove i stražnji dio. Laserski rezana maska od nehrđajućeg čelika, veći usisnici zraka i niža vizualna linija daju 05 GT-u suzdržaniji i premium nastup.
U unutrašnjosti Bovensiepen nastavlja s kožom Lavalina. Serijski su kožom obloženi upravljač, detalji sjedala, okviri držača za čaše i područje oko iDrive kontrolera, dok je potpuna kožna unutrašnjost i dalje dostupna kao opcija. Upravo se tu vidi razlika između bržeg M5 Touringa i pravog modela proizvođača male serije.
U Europi 05 GT popunjava prazninu koju je ostavila Alpina
Prema BMWBlogu, Bovensiepen 05 GT u Njemačkoj kreće od 198.900 eura s lokalnim PDV-om, a prve isporuke planirane su za četvrto tromjesečje 2026. Isti izvor navodi da će godišnja proizvodnja biti ograničena na najviše 200 automobila.
Time 05 GT ulazi u vrlo usku nišu. Skuplji je od M5 Touringa i od većine konfiguracija Audija RS 6 Avant performance, ali jeftiniji i uporabljiviji od brojnih butiknih specijala s karbonskom karoserijom. U Europi je smisao 05 GT-a jasan: automobil za kupca koji ne želi visinu SUV-a ni kompromise superautomobila, nego karavan za četiri godišnja doba, duge relacije i vrlo visoke brzine.
Tehnički pregled
**Osnova:** BMW M5 Touring G99, plug-in hibridni 4,4-litreni V8, osmostupanjski automatski mjenjač i pogon na sve kotače.
**Snaga i okretni moment:** 589 kW i 1.100 Nm, 54 kW i 100 Nm više od BMW-a M5 Touring.
**Performanse:** 0–100 km/h za manje od 3,6 sekundi, najveća brzina 305 km/h.
**Ovjes:** opruge Eibach, izmijenjena ležišta amortizera, ukruta šipka, 21-colni laki naplatci i gume Pirelli s oznakom Bovensiepen.
**Cijena i dostupnost:** Od 198.900 eura u Njemačkoj, isporuke od četvrtog tromjesečja 2026.
