BMW predstavio M3 CS Handschalter, ručni i stražnjepogonski oproštajni model
BMW M obilježava kraj šeste generacije M3 posebnom izvedbom M3 CS Handschalter. Limuzina namijenjena sjevernoameričkom tržištu spaja lakšu karoseriju CS-a, šesterostupanjski ručni mjenjač i pogon na stražnje kotače.
Prvi M3 CS s ručnim mjenjačem
BMW M3 CS Handschalter bit će prvi M3 CS ponuđen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Odustaje od uobičajene CS formule s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem, pa je naglasak prebačen na uključenost vozača.
Naziv Handschalter prilično se jasno prevodi kao ručni mjenjač. U praksi, riječ je o završnoj izvedbi usmjerenoj entuzijastima prije nego što proizvodnja aktualne generacije M3 dođe kraju.
Manje snage, manje mase
Trolitreni redni šestcilindraš s dva turbopunjača razvija 473 KS i 550 Nm okretnog momenta. To je manje nego kod automatskog M3 CS-a, ali ovdje motor radi u kombinaciji sa stražnjim pogonom i ručnim mjenjačem. Ubrzanje od 0 do 60 mph, odnosno 97 km/h, traje 4,1 sekundu, dok najveća brzina doseže 290 km/h.
BMW je smanjio masu karoserijskim panelima od plastike ojačane ugljičnim vlaknima, kovanim naplatcima, titanskim ispušnim sustavom i školjkastim sjedalima M Carbon. Uz ugrađene keramičke kočnice automobil je gotovo 75 lb, odnosno oko 34 kilograma, lakši u odnosu na standardni M3.
Cijena kreće iznad 100.000 dolara
BMW će proizvodnju M3 CS Handschaltera pokrenuti u srpnju. Prve isporuke očekuju se na jesen. Osnovna cijena u SAD-u iznosi 107.100 dolara, oko 99.000 eura, uz naknadu za dostavu i obradu od 1.350 dolara, oko 1.250 eura.
Posebna izvedba prodavat će se u vrlo ograničenom broju, iako BMW nije objavio točan broj proizvedenih primjeraka. Kupci mogu birati između dviju boja BMW Individual s povijesnom težinom: Imola Red i Techno Violet metallic.
Smisao M3 CS Handschaltera je jasan. BMW aktualnom M3 s motorom s unutarnjim izgaranjem daje analogan, svjesno staromodan završni akord. Nije najbrži M3 CS. Najmehaničkiji je.
