1/6 
BMW predstavio M3 CS Handschalter, ručni i stražnjepogonski oproštajni model
Autor auto.pub |
Objavljeno:
19.05.2026
BMW M obilježava kraj šeste generacije M3 posebnom izvedbom M3 CS Handschalter. Limuzina namijenjena sjevernoameričkom tržištu spaja lakšu karoseriju CS-a, šesterostupanjski ručni mjenjač i pogon na stražnje kotače.
Prvi M3 CS s ručnim mjenjačem
BMW M3 CS Handschalter bit će prvi M3 CS ponuđen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Odustaje od uobičajene CS formule s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem, pa je naglasak prebačen na uključenost vozača.
Naziv Handschalter prilično se jasno prevodi kao ručni mjenjač. U praksi, riječ je o završnoj izvedbi usmjerenoj entuzijastima prije nego što proizvodnja aktualne generacije M3 dođe kraju.
Manje snage, manje mase
Trolitreni redni šestcilindraš s dva turbopunjača razvija 473 KS i 550 Nm okretnog momenta. To je manje nego kod automatskog M3 CS-a, ali ovdje motor radi u kombinaciji sa stražnjim pogonom i ručnim mjenjačem. Ubrzanje od 0 do 60 mph, odnosno 97 km/h, traje 4,1 sekundu, dok najveća brzina doseže 290 km/h.
BMW je smanjio masu karoserijskim panelima od plastike ojačane ugljičnim vlaknima, kovanim naplatcima, titanskim ispušnim sustavom i školjkastim sjedalima M Carbon. Uz ugrađene keramičke kočnice automobil je gotovo 75 lb, odnosno oko 34 kilograma, lakši u odnosu na standardni M3.
Cijena kreće iznad 100.000 dolara
BMW će proizvodnju M3 CS Handschaltera pokrenuti u srpnju. Prve isporuke očekuju se na jesen. Osnovna cijena u SAD-u iznosi 107.100 dolara, oko 99.000 eura, uz naknadu za dostavu i obradu od 1.350 dolara, oko 1.250 eura.
Posebna izvedba prodavat će se u vrlo ograničenom broju, iako BMW nije objavio točan broj proizvedenih primjeraka. Kupci mogu birati između dviju boja BMW Individual s povijesnom težinom: Imola Red i Techno Violet metallic.
Smisao M3 CS Handschaltera je jasan. BMW aktualnom M3 s motorom s unutarnjim izgaranjem daje analogan, svjesno staromodan završni akord. Nije najbrži M3 CS. Najmehaničkiji je.
BMW M3 CS Handschalter bit će prvi M3 CS ponuđen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Odustaje od uobičajene CS formule s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem, pa je naglasak prebačen na uključenost vozača.
Naziv Handschalter prilično se jasno prevodi kao ručni mjenjač. U praksi, riječ je o završnoj izvedbi usmjerenoj entuzijastima prije nego što proizvodnja aktualne generacije M3 dođe kraju.
Manje snage, manje mase
Trolitreni redni šestcilindraš s dva turbopunjača razvija 473 KS i 550 Nm okretnog momenta. To je manje nego kod automatskog M3 CS-a, ali ovdje motor radi u kombinaciji sa stražnjim pogonom i ručnim mjenjačem. Ubrzanje od 0 do 60 mph, odnosno 97 km/h, traje 4,1 sekundu, dok najveća brzina doseže 290 km/h.
BMW je smanjio masu karoserijskim panelima od plastike ojačane ugljičnim vlaknima, kovanim naplatcima, titanskim ispušnim sustavom i školjkastim sjedalima M Carbon. Uz ugrađene keramičke kočnice automobil je gotovo 75 lb, odnosno oko 34 kilograma, lakši u odnosu na standardni M3.
Cijena kreće iznad 100.000 dolara
BMW će proizvodnju M3 CS Handschaltera pokrenuti u srpnju. Prve isporuke očekuju se na jesen. Osnovna cijena u SAD-u iznosi 107.100 dolara, oko 99.000 eura, uz naknadu za dostavu i obradu od 1.350 dolara, oko 1.250 eura.
Posebna izvedba prodavat će se u vrlo ograničenom broju, iako BMW nije objavio točan broj proizvedenih primjeraka. Kupci mogu birati između dviju boja BMW Individual s povijesnom težinom: Imola Red i Techno Violet metallic.
Smisao M3 CS Handschaltera je jasan. BMW aktualnom M3 s motorom s unutarnjim izgaranjem daje analogan, svjesno staromodan završni akord. Nije najbrži M3 CS. Najmehaničkiji je.
