BMW M3 CS Handschalter: Abschiedsmodell mit Schaltgetriebe und Heckantrieb

Der erste handgeschaltete M3 CS

Der BMW M3 CS Handschalter ist der erste M3 CS, den BMW mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe anbietet. Er bricht mit der üblichen CS-Formel aus Allradantrieb und Automatikgetriebe und rückt stattdessen die Einbindung des Fahrers in den Mittelpunkt.

Der Name Handschalter lässt sich ziemlich direkt als manual shifter übersetzen. In der Praxis handelt es sich um die auf Enthusiasten ausgerichtete finale Version, bevor die Produktion der aktuellen M3-Generation endet.

Weniger Leistung, weniger Gewicht

Der 3,0 Liter große Biturbo-Reihensechszylinder leistet 473 hp und 550 Nm. Damit liegt er unter dem automatischen M3 CS, arbeitet hier aber mit Heckantrieb und Handschaltgetriebe zusammen. Den Sprint von 0 auf 60 mph, also 97 km/h, absolviert die Limousine in 4,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 290 km/h.

Gewicht spart BMW durch Karosserieteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, Schmiederäder, eine Titan-Abgasanlage und M Carbon Schalensitze. Mit montierten Keramikbremsen ist der Wagen fast 75 lb, also rund 34 Kilogramm, leichter als ein serienmäßiger M3.

Preis startet oberhalb von 100.000 Dollar

BMW beginnt im Juli mit der Produktion des M3 CS Handschalter. Die ersten Auslieferungen werden im Herbst erwartet. Der Grundpreis in den USA beträgt 107.100 Dollar, rund 99.000 Euro. Hinzu kommen 1.350 Dollar, rund 1.250 Euro, für Überführung und Handling.

Das Sondermodell wird in sehr begrenzter Stückzahl verkauft, eine genaue Produktionszahl nannte BMW jedoch nicht. Käufer können zwischen zwei BMW Individual Farben mit historischem Gewicht wählen: Imola Red und Techno Violet metallic.

Der Zweck des M3 CS Handschalter ist klar. BMW gibt dem aktuellen M3 mit Verbrennungsmotor einen analogen, bewusst altmodischen Schlusspunkt. Er ist nicht der schnellste M3 CS. Er ist der mechanischste.