Suzuki vrea să înjumătățească timpul de dezvoltare a modelelor noi
Suzuki vrea să reducă de la aproximativ patru ani la doar doi timpul necesar dezvoltării unor modele auto noi. Pentru aceasta, producătorul japonez va folosi mai mult simulările, dezvoltarea virtuală și inteligența artificială, reducând totodată numărul prototipurilor fizice.
Compania nu urmărește doar să lanseze mai repede modele noi. Suzuki vrea să reducă și costurile întregului proces de dezvoltare, pentru a putea reacționa mai rapid la schimbările de pe o piață aflată sub presiunea vehiculelor electrice, a software-ului și a producătorilor chinezi.
De la patru ani la doi
Potrivit publicației japoneze Nikkei, în prezent trec aproximativ patru ani de la proiectarea unui model nou de către Suzuki până la începerea producției. Compania vrea să reducă acest interval la aproximativ jumătate până în 2030.
Unul dintre principalele mijloace va fi extinderea dezvoltării digitale. Simulările pe computer permit evaluarea, de exemplu, a aerodinamicii, a siguranței la impact, a rezistenței structurale și a comportamentului rutier înainte ca producătorul să construiască primul prototip fizic.
Suzuki intenționează și să folosească mai mult inteligența artificială, inclusiv pentru a accelera proiectarea și dezvoltarea software-ului.
Producătorii chinezi au accelerat ritmul
Pentru industria auto tradițională, un ciclu de dezvoltare de patru sau cinci ani devine tot mai problematic. Producătorii chinezi pot, în unele cazuri, să lanseze un model nou mult mai repede și să actualizeze componentele electronice și software-ul la intervale și mai scurte.
Această chestiune este deosebit de importantă pentru Suzuki în India, cea mai mare piață a companiei. Concurența de acolo se intensifică atât din partea producătorilor locali de vehicule electrice, cât și a celor chinezi.
O dezvoltare mai rapidă i-ar permite companiei Suzuki să reacționeze la schimbări cât timp acestea sunt încă relevante. În cazul unui ciclu de patru ani, tehnologia unei mașini ar putea fi deja cu o generație în urma celei a rivalilor când modelul ajunge pe piață.
Mai puține prototipuri înseamnă și costuri mai mici
Reducerea timpului de dezvoltare îi aduce companiei Suzuki încă un avantaj. Prototipurile fizice și testarea lor sunt costisitoare, iar fiecare etapă de dezvoltare parcursă în mediul virtual reduce nevoia de a construi noi vehicule de test.
Dezvoltarea vehiculelor nu va deveni însă complet virtuală. Testele de impact, testele de durabilitate, probele pe drumurile publice, în condiții reale de trafic, și omologarea necesită în continuare mașini fizice. Scopul este ca proiectul să ajungă la aceste etape într-o formă mai bine pregătită, evitând construcția repetată de prototipuri și refacerea unor lucrări.
Pentru cumpărătorii europeni, accelerarea dezvoltării de către Suzuki ar putea însemna o gamă de modele actualizată mai des. Acest lucru este important pentru producător, deoarece, pe lângă modelele Toyota, Hyundai și Kia, Suzuki concurează tot mai mult în Europa și cu mărci chineze, al căror ritm de dezvoltare a produselor este mult mai rapid decât ciclul tradițional de dezvoltare a modelelor din Europa.
