Suzuki tahab uue auto arendusaja poole lühemaks kärpida
Ettevõtte eesmärk pole lihtsalt uusi mudeleid kiiremini müügile paisata. Suzuki tahab muuta kogu arendusprotsessi odavamaks, et reageerida kiiremini elektriautode, tarkvara ja Hiina tootjate survel muutuvale turule.
Neli aastat peab kahanema kaheks
Jaapani Nikkei andmetel kulub Suzukil uue mudeli kavandamisest tootmise alguseni praegu umbes neli aastat. Ettevõte tahab selle perioodi 2030. aastaks ligikaudu poole võrra lühendada.
Üks põhilisi tööriistu on digitaalse arenduse suurendamine. Arvutisimulatsioonid võimaldavad kontrollida näiteks aerodünaamikat, kokkupõrkeohutust, konstruktsiooni tugevust ja sõiduomadusi enne, kui tootja ehitab esimese füüsilise prototüübi.
Suzuki plaanib kasutada rohkem ka tehisintellekti, muu hulgas projekteerimise ja tarkvaraarenduse kiirendamiseks.
Hiina autotootjad on tempo üles kruvinud
Traditsioonilise autotööstuse jaoks muutub nelja- või viieaastane arendustsükkel üha ebamugavamaks. Hiina tootjad suudavad mõnel juhul tuua uue mudeli turule märksa kiiremini ning uuendavad elektroonikat ja tarkvara veelgi lühema intervalliga.
Suzuki jaoks on küsimus eriti oluline Indias, mis on ettevõtte suurim turg. Seal tugevneb konkurents nii kohalike kui ka Hiina elektriautode tootjate poolt.
Kiirem arendus võimaldaks Suzukil reageerida muutustele ajal, mil need on veel aktuaalsed. Nelja aasta pikkuse tsükli puhul võib auto tehnoloogia olla müügile jõudes juba ühe põlvkonna võrra konkurentidest maas.
Vähem prototüüpe tähendab ka väiksemat arvet
Arendusaja vähendamine annab Suzukile teisegi eelise. Füüsilised prototüübid ja nende katsetamine maksavad palju ning iga virtuaalselt lahendatud arendusetapp vähendab vajadust uusi katseautosid ehitada.
Täielikult virtuaalseks autode arendus siiski ei muutu. Kokkupõrketestid, vastupidavuskatsed, tegeliku liikluse sõidukatsetused ja homologeerimine nõuavad endiselt füüsilisi autosid. Eesmärk on jõuda nende etappideni paremini ettevalmistatud konstruktsiooniga, vältimaks korduvaid prototüüpe ja ümbertegemist.
Euroopa jaoks võib Suzuki kiirem arendus tähendada sagedamini uuenevat mudelivalikut. See on tootjale oluline, sest siin konkureerib Suzuki lisaks Toyota, Hyundai ja Kia mudelitele üha rohkem ka Hiina markidega, kelle tootearenduse tempo on Euroopa vanast mudelitsüklist märksa kiirem.
