McLaren bekräftar sin första SUV och satsar 575 miljoner euro på expansion
McLaren gör till slut det som Ferrari, Lamborghini och Aston Martin gjorde för länge sedan: bygger en SUV. Den brittiska tillverkaren har bekräftat utvecklingen av sin första sportiga SUV som en del av ett investeringsprogram på 500 miljoner pund, motsvarande cirka 575 miljoner euro. Bilen får fyra dörrar, två sätesrader, hybriddrivlina och McLarens egen plattform.
McLaren vill locka över kunder från Urus och DBX
Michael Straughan, operativ chef på McLaren, uppger för Auto Express att den nya modellen utvecklas som en direkt konkurrent till Lamborghini Urus och Aston Martin DBX. Det innebär en stor förändring jämfört med dagens modellutbud: det blir McLarens första regelrätta fyradörrarsbil med två sätesrader.
De tekniska detaljerna är ännu inte fastställda, men en sak är säker. McLaren tänker inte ta en annan tillverkares SUV-plattform och sätta sitt eget emblem på den. Enligt Straughan utvecklar företaget bilen på en egen arkitektur och söker ingen partner för plattformen.
McLaren överväger att använda kolfiber i stor omfattning i karossens struktur, men för ett så stort fordon blir produktionskostnader och reparerbarhet avgörande. Om en kolfiberlösning inte visar sig vara genomförbar är aluminium alternativet.
Det blir ingen elbil – åtminstone inte nu
McLarens första SUV får en hybriddrivlina. Som en del av investeringsprogrammet utvecklar företaget även två nya motorer och växellådor, och ska tillverka en större del av sina drivlinor i egen regi än tidigare.
Någon helt eldriven McLaren planeras inte inom den närmaste framtiden. Företagschefen Nick Collins har hänvisat till låg efterfrågan bland kunderna, och McLaren vill behålla möjligheten att använda olika drivlinor.
Effekten har ännu inte offentliggjorts. McLaren måste dock konkurrera med bilar vars siffror ligger på superbilsnivå. Lamborghini Urus SE levererar 588 kW och Aston Martin DBX S 535 kW. Det finns därför ingen anledning att vänta sig en beskedlig familjebil från McLaren.
En ny fabrik ska hjälpa McLaren att växa
Med investeringen på 500 miljoner pund ska McLaren bygga ut sitt produktionscenter i Woking och sin kompositfabrik i South Yorkshire, samtidigt som en ny monteringsanläggning byggs i Storbritannien. Programmet väntas skapa minst 1 000 nya arbetstillfällen fram till 2032, och potentiellt ytterligare upp till 3 000 i leverantörskedjan.
SUV-modellen är ekonomiskt central för planen. Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus och Aston Martin DBX har visat att en högre modell gör det möjligt för ett superbilmärke att nå kunder som inte kan ha en tvåsitsig sportbil som sitt enda vardagsfordon.
McLaren går in sent i segmentet, men väljer åtminstone inte den enklare vägen. En egen plattform, en egen hybriddrivlina och en möjlig kolfiberstruktur ger möjlighet att bygga något mer än ännu en två ton tung lyx-SUV.
Vikten blir McLarens största problem. Att överträffa effektsiffrorna för Urus eller DBX är i dag inte särskilt svårt rent tekniskt. Att ge en stor, tung fyradörrarsbil köregenskaper värdiga namnet McLaren är en helt annan uppgift.
