Honda môže zmraziť kanadský závod na elektromobily za 15 miliárd CAD
Honda v Severnej Amerike mení dôraz z ofenzívy v elektromobilite späť na hybridy. Podľa Nikkei Asia chce japonská automobilka pozastaviť rozvoj svojho komplexu na výrobu elektromobilov a batérií v Ontáriu za 15 miliárd CAD, teda približne 11 miliárd USD. Honda to zatiaľ oficiálne nepotvrdila, no jej nedávne rozhodnutia ukazujú na jasný strategický obrat.
Honda plán v Ontáriu predstavila v roku 2024. Projekt pri Allistone mal vytvoriť kompletný výrobný reťazec pre elektromobily vrátane montáže vozidiel, továrne na batérie a spolu s partnermi aj výroby katódových a separačných materiálov. Plánovaná ročná kapacita mala dosiahnuť až 240 000 elektromobilov a 36 GWh batérií.
Výroba sa mala začať v roku 2028. Kanadská federálna vláda a provincia Ontário prisľúbili projektu podporu približne 5 miliárd CAD, najmä vo forme daňových úľav a priamych stimulov. Komplex mal zachovať 4200 existujúcich pracovných miest a pridať približne 1000 nových.
Odklad, ktorý teraz vyzerá vážnejšie
Honda už v roku 2025 posunula projekt asi o dva roky, pričom sa odvolávala na ochladzovanie trhu s elektromobilmi. Nikkei Asia teraz uvádza, že firma sa pripravuje investíciu zmraziť na dlhšie obdobie a postaviť hybridné modely do centra svojej severoamerickej stratégie. Honda Canada zároveň uviedla, že k veci nemá nič nové.
Táto formulácia je dôležitá. Honda oficiálne neoznámila definitívne zrušenie svojho kanadského megaprojektu. V praxi však vzrástlo riziko, že výrobný reťazec pôvodne plánovaný na rok 2028 sa nespustí v rovnakej podobe ani v rovnakom termíne.
Situácia v Kanade nie je ojedinelý prípad. Honda v marci uviedla, že zruší vývoj a uvedenie troch elektrických modelov plánovaných pre Severnú Ameriku: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon a Acura RSX. Automobilka to vysvetlila slabším dopytom po elektromobiloch, politickými zmenami v USA a silnejšou konkurenciou čínskych výrobcov.
Honda odhaduje, že prehodnotenie jej stratégie elektrifikácie môže priniesť náklady a straty až do výšky 2,5 bilióna JPY. Zároveň tvrdí, že sa elektromobilov úplne nevzdáva. Presúva zdroje a v krátkodobom horizonte posilňuje svoju ponuku hybridov.
Hybridy zrazu vyzerajú ako bezpečnejšia voľba
Problém Hondy je jednoduchý, no drahý. Výrobný komplex za 11 miliárd USD dáva zmysel len vtedy, ak dopyt po elektromobiloch rastie rýchlo a stabilne. Severná Amerika dnes takú istotu neponúka. Kupujúci stále zvažujú cenu, nabíjaciu infraštruktúru, stimuly a úrokové sadzby, zatiaľ čo hybridy im ponúkajú menej rizikovú prechodnú technológiu.
Pre Hondu ide o strategický ústup, nie o úplnú kapituláciu. Zdá sa, že firma teraz uprednostňuje cash flow a ziskovejší biznis s hybridmi pred obrovskými kapitálovými výdavkami na elektromobily. To je dostatočne racionálne. Zároveň to oslabuje pozíciu Hondy, ak by dopyt po elektromobiloch opäť začal prudko rásť.
Kanadský závod mal ukázať, že Honda je pripravená na batériovú elektrickú budúcnosť v priemyselnom meradle. Nateraz však môže ukazovať niečo nepríjemnejšie: v roku 2026 už ani najdisciplinovanejšie automobilky sveta nie sú ochotné budovať ďalšiu elektrickú éru len preto, že to predpovedali staré prognózy.
