Škoda valmistub uue põlvkonna Kodiaqi tootmiseks
Teise põlvkonna Kodiaq on üks uutest Škoda mudelitest, mille esmaesitlus toimub veel käesoleval aastal. Škoda jätkab linnamaasturi tootmist Kvasiny tehases ning on alustanud selleks tootmisliini ulatuslikku kohandamist. Esimesed proovitootmiseksemplarid on juba tootmisliinilt maha veerenud ning täistuuridel seeriatootmine kavandatakse järgmiseks aastaks.
Sarnaselt eelkäijale toodetakse uut Kodiaqi Kvasiny tehases koos Karoq, Superb ja Superb iV mudelitega, kasutades sama tootmisliini. 2024. aasta alguses alustatakse uue põlvkonna Superbi koostamist Bratislavas, mis vabastab ressursse umbes 150 000 Kodiaqi ja Karoqi aastaseks lisatootmiseks.
Škoda Auto investeerib umbes 12 miljonit eurot tootmisliini kohandamisse, et vastata tulevastele nõuetele, sealhulgas valmiduseks toota Kodiaq iV mudelit pistikhübriidse jõuallikaga. Need investeeringud hõlmavad olemasolevate tehnoloogiate, nagu manipulaatorid, veermiku kokkupanek ja konveierid, integreerimist ning robotite kohandamist klaaside kleepimiseks. Eesmärgiks on saavutada kuni 410 teise põlvkonna mudeli tootmine ühe päeva jooksul.
Škoda Auto avalikustab sel sügisel oma suurima linnamaasturi, Kodiaqi, teise põlvkonna, mille turuletoomine on plaanitud aastaks 2024. Mudel pakub mitmeid bensiini- ja diiselmootoreid, samuti pistikhübriidset varianti ning esmakordselt ka poolhübriidtehnoloogiat.
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...