Škoda valmistub uue põlvkonna Kodiaqi tootmiseks
Teise põlvkonna Kodiaq on üks uutest Škoda mudelitest, mille esmaesitlus toimub veel käesoleval aastal. Škoda jätkab linnamaasturi tootmist Kvasiny tehases ning on alustanud selleks tootmisliini ulatuslikku kohandamist. Esimesed proovitootmiseksemplarid on juba tootmisliinilt maha veerenud ning täistuuridel seeriatootmine kavandatakse järgmiseks aastaks.
Sarnaselt eelkäijale toodetakse uut Kodiaqi Kvasiny tehases koos Karoq, Superb ja Superb iV mudelitega, kasutades sama tootmisliini. 2024. aasta alguses alustatakse uue põlvkonna Superbi koostamist Bratislavas, mis vabastab ressursse umbes 150 000 Kodiaqi ja Karoqi aastaseks lisatootmiseks.
Škoda Auto investeerib umbes 12 miljonit eurot tootmisliini kohandamisse, et vastata tulevastele nõuetele, sealhulgas valmiduseks toota Kodiaq iV mudelit pistikhübriidse jõuallikaga. Need investeeringud hõlmavad olemasolevate tehnoloogiate, nagu manipulaatorid, veermiku kokkupanek ja konveierid, integreerimist ning robotite kohandamist klaaside kleepimiseks. Eesmärgiks on saavutada kuni 410 teise põlvkonna mudeli tootmine ühe päeva jooksul.
Škoda Auto avalikustab sel sügisel oma suurima linnamaasturi, Kodiaqi, teise põlvkonna, mille turuletoomine on plaanitud aastaks 2024. Mudel pakub mitmeid bensiini- ja diiselmootoreid, samuti pistikhübriidset varianti ning esmakordselt ka poolhübriidtehnoloogiat.
Smart näitas Pekingis uut #2 kontsepti. Pisike linnaauto võib müüki jõuda juba tänavu
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
Hennessey testib manuaalkastiga Venom F5 hüperautot: 2031 hj projekt panustab puhtale juhitavusele
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
Lynk & Co soovib GT-sportkupeed ning näitab Pekingi autonäitusel brändi järgmisele sammule vihjavat ideeautot
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...