Volkswagen tutvustab täiesti uut Tiguani

Volkswagen esitleb täiesti uut Tiguani, tegemist on mudeli kolmanda põlvkonnaga. Uus mudel jõuab esindustesse juba 2024. aasta esimesel poolel.

MQB evo uued tehnoloogilised arendused täiustavad Tiguani praktiliselt igas valdkonnas. Uued hübriidajamid, mille täiselektriline sõiduulatus on umbes 100 km, teevad selle linnamaasturi tõhusamaks kui kunagi varem. Lisaks on vahelduvvoolu AC laadimine kõigis eHybrid versioonides kiirem ning esimest korda on standardvarustuses võimalik ka DC kiirlaadimine. Puhta disainiga digitaalne juhiala, mis põhineb neljanda põlvkonna modulaarsel teabe- ja meelelahutusmaatriksil MIB4, pakub teavet kõrgeimal tasemel ning toob kaasa digitaalsed teenused ja rakendused. Toimimiskontseptsioon on kujundatud nii, et see oleks järjepidevalt iseenesestmõistetav. Lisaks on premium-klassi mudelilt Touareg pärit uued süsteemid, nagu esiistmete pneumaatiline massaažifunktsioon või IQ.LIGHT HD maatriks-esituled, mis on Tiguanil kasutusel esmakordselt. Uus adaptiivne šassii juhtseade DCC Pro optimeerib mugavust ja dünaamikat. Kõige värskema põlvkonna parkimisabi Park Assist automatiseerib parkimiskohtadele sisse- ja väljasõitu.

Keskklassi linnamaasturil on täiesti uus disain. Sõiduki võimsa välimusega esiosas torkavad silma väga lamedad leedesituled ja klaasiga kaetud horisontaalriba. Iluvõre avad asuvad nüüd kaitseraua välimistes otstes, kus õhukardinad tagavad optimaalse õhu liikumise. Puhta disainiga esiosa tõstab esile ka seda, et õhutakistustegur on paranenud 0,33-lt 0,28-le. Siluetti iseloomustab sportlik õlavöö rattakoobaste kohal, rattad on kuni 20-tollised. Uus horisontaalne leedriba rõhutab eksimatult ära tuntavat Tiguani tagaosa.

Tiguani interjöör on täiesti uue kontseptsiooni ja disainiga. See paistab silma materjalidele ja viimistlusele seatud kõrgete standardite poolest. Lisaks on uut juhiala intuitiivne kasutada, see on tihedalt integreeritud ning sellel on puhas ja nutikas disain. Moodulite hulka kuuluvad uus juhiala Digital Cockpit (peegeldusvastase kattega digitaalsed instrumendid tahvelarvuti horisontaalformaadis), teabe-ja meelelahutusekraan mõõtmetega kuni 38 sentimeetrit (15 tolli) ja täiesti uus menüüstruktuur ja -graafika, uus tuuleklaasinäidik ja uus multifunktsionaalne sõidurežiimide lüliti koos integreeritud OLED-ekraaniga. Uut miniekraaniga varustatud pöördnuppu saab kasutada sõidurežiimide, raadio helitugevuse või ka taustavalgustuse värvide seadmiseks. Paljusid sõiduki- ning teabe- ja meelelahutusfunktsioone saab hõlpsalt seadistada uue IDA häälassistendi abil.

Tänu MQB evo platvormile saab Tiguanis kasutada erinevaid ajameid. Näiteks tuleb Tiguan turboga varustatud diiselmootoriga (TDI), turboga varustatud bensiinimootoriga (TSI), kerghübriidina, millel on turboga bensiinimootorid (eTSI) ja pistikhübriidsüsteemiga (eHybrid), mida pakutakse ainult koos automatiseeritud käigukastiga (DSG). Nagu Volkswageni ID.-mudelite ja uue Passati puhul vahetatakse käike edaspidi roolisambal paikneva lüliti abil.

MQB evo platvorm on aluseks uuele käiguosa põlvkonnale. Lisaks paljule muule on Volkswagen uuendanud adaptiivset veermiku juhtimissüsteemi DCC: lisavarustusse kuulub kaheklapiliste amortisaatoritega DCC Pro. Uus mudel on standardvarustuses täiendavalt varustatud Vehicle Dynamics Manageriga – MQB-süsteemiga, mis tegi debüüdi praeguses Golf GTI mudelis. Süsteem juhib elektrooniliste diferentsiaalilukkude (XDS) funktsioone ja juhitavate amortisaatorite külgdünaamika komponente DCC Pro süsteemis. See toob kaasa suurema mugavuse ja parema soorituse dünaamiliselt kurve läbides. See teeb sõiduki juhitavuse stabiilsemaks, väledamaks ja täpsemaks.

Uued ergoActive Plus istmed koos pneumaatilise neljasuunalise nimmeosa reguleerimise ja pneumaatilise 10-kambrilise survemassaaži funktsiooniga sobivad ideaalselt Tiguani kõrgkvaliteetse iseloomuga. Lisaks on programmeerimisfunktsioon, mille abil saab seada teatud välistemperatuuridel automaatselt sisse lülituma istmesoojendust või -jahutust.

Tiguan on esimene MQB mudel värskelt väljatöötatud IQ.LIGHT HD maatriksesituledega. Interaktiivne valgustussüsteem töötati paralleelselt välja ka premium-klassi Touaregi jaoks – mõlemal linnamaasturil on seetõttu sisuliselt sama esitulede kujustus. HD tähistab High Definition kõrglahutust, mis tähendab valgusallikate kõrget eraldusvõimet. Tiguani puhul valgustavad kokku 38 400 multipiksel-leedi (19 200 multipiksel-leedi esitule kohta) teed ja lähiümbrust täiesti uuel tasemel ning parandavad seeläbi mugavust ja ohutust.

Tiguani põhivarustuses on suur hulk mugavus- ja juhiabisüsteeme. Lisaks Side Assistile (reavahetussüsteem), Front Assistile (autonoomne hädapidurdus), Lane Assistile (sõidureas hoidmise süsteem) ja Rear Viewle (tahavaatekaamera süsteem) on ka dünaamiline liiklusmärkide kuvamine. Samuti on lisavarustuses saadaval lai valik süsteeme. Nende seas muuhulgas järgmised tehnoloogiad: kaugparkimisvõimalusega Park Assist Pro (automaatseks parkimiskohtadele sisse- ja väljasõiduks, mida juht juhib väljastpoolt sõidukit nutitelefoni rakenduse abil) või ka Trailer Assist (haagisega manööverdamiseks).

Uus Tiguan on ligikaudu kolm sentimeetrit eelkäijast pikem. Kõrgus, laius ja telgede vahe on jäänud praktiliselt samaks. Uue põlvkonna Tiguani pagasiruumi maht näitab, kui hea on ruumikasutus: kuigi linnamaastur on vaid veidi pikemaks kasvanud, on selle pagasiruumi maht suurenenud 37 liitri võrra 652 liitrini (koormatuna tagaistmete seljatugede kõrguseni).