Ηλεκτρική Alpine A110: Ελαφριά, τολμηρή και χωρίς συμβιβασμούς
Το γαλλικό κουπέ θα αποχαιρετήσει τον θερμικό κινητήρα του το 2026 και θα περάσει στην ηλεκτροκίνηση. Η Alpine διαβεβαιώνει πως η ελαφρότητα και η οδηγική απόλαυση δεν πρόκειται να χαθούν. Αντίθετα, υποστηρίζει ότι ήρθε η στιγμή το A110 να παίξει σε μια κατηγορία όπου το συναίσθημα δεν εξαρτάται πλέον από τον ήχο της εξάτμισης.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Alpine, Philippe Krief, πρώην μηχανικός της Ferrari, δήλωσε πως το ηλεκτρικό A110 θα ζυγίζει περίπου 1.450 κιλά. Αξίζει να το επαναλάβουμε: ένα βενζινοκίνητο Porsche Cayman GTS κινείται στα ίδια επίπεδα. Για ηλεκτρικό, αυτό ακούγεται σχεδόν προκλητικό.
Η Alpine στοχεύει σε αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Η ταχεία φόρτιση είναι επίσης στο πρόγραμμα, με το 20% έως το 80% της μπαταρίας να γεμίζει σε περίπου 20 λεπτά. Αυτά τα νούμερα έχουν σημασία, αλλά η Alpine επιμένει πως δεν είναι το βασικό θέμα.
Η πιο ενδιαφέρουσα απόφαση αφορά τη θέση της μπαταρίας. Οι μηχανικοί απέρριψαν τη συνηθισμένη τοποθέτηση στο πάτωμα, που θα ύψωνε το αμάξωμα. Αντίθετα, τα στοιχεία της μπαταρίας τοποθετούνται πίσω από την καμπίνα, ακριβώς εκεί που βρίσκεται ο κινητήρας σε ένα μεσαίο κουπέ.
Το αποτέλεσμα είναι ισορροπία και σωστές αναλογίες. Αυτή η διάταξη προσφέρει σχεδόν ιδανική κατανομή βάρους και κρατά το αμάξωμα χαμηλό και επιθετικό. Ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο που δεν μοιάζει με υπερυψωμένο hatchback είναι ήδη μια μικρή νίκη.
Οι βασικές εκδόσεις θα έχουν δύο ηλεκτροκινητήρες και θα διατηρούν την κίνηση πίσω. Κάθε μοτέρ κινεί έναν πίσω τροχό, επιτρέποντας ακριβή έλεγχο της ροπής. Προβλέπεται και τρίτη έκδοση με τρεις κινητήρες, με έναν επιπλέον στον εμπρός άξονα για τετρακίνηση.
Η Alpine αναπτύσσει εντελώς νέα πλατφόρμα για το A110. Θεωρητικά θα μπορούσε να δεχτεί και θερμικό κινητήρα, αλλά ο Krief ξεκαθαρίζει πως δεν υπάρχει βιασύνη προς αυτή την κατεύθυνση. Η προτεραιότητα είναι η ηλεκτροκίνηση, που πλέον δεν ακούγεται σαν προσωρινό πείραμα.
Η αρχιτεκτονική αυτή δεν θα περιοριστεί σε ένα μοντέλο. Η Alpine σχεδιάζει να παρουσιάσει τετραθέσιο grand tourer, μεγαλύτερο crossover και ακόμα και ανοιχτή έκδοση του A110 με την ίδια βάση. Με αυτή την έννοια, το ηλεκτρικό A110 σηματοδοτεί μια αρχή και όχι το τέλος.
Ενώ οι περισσότεροι ανταγωνιστές ξεκινούν την ηλεκτροκίνηση με βαριά και ισχυρά μοντέλα-ναυαρχίδες, η Alpine ακολουθεί διαφορετικό δρόμο. Οι Γάλλοι δίνουν προτεραιότητα στον έλεγχο του βάρους και την αίσθηση οδήγησης, όχι στα ρεκόρ επιτάχυνσης. Αν τηρήσουν τις υποσχέσεις τους, το ηλεκτρικό Alpine A110 μπορεί να γίνει σπάνιο παράδειγμα σπορ αυτοκινήτου που δεν κρύβει τον χαρακτήρα του πίσω από το ρεύμα, αλλά τον οξύνει.
