Elektrisk Alpine A110 trosser sportsbilens tyngdelover
Den franske sportsbilen bytter ut forbrenningsmotoren med batterier i 2026. Ifølge produsenten forsvinner verken letthet eller kjøreglede. Tvert imot mener Alpine at tiden endelig er inne for at A110 kan konkurrere i en liga der følelser ikke lenger er avhengig av eksoslyd.
Alpines toppsjef Philippe Krief, tidligere Ferrari-ingeniør, sier at den elektriske A110 skal veie rundt 1450 kilo. Det tallet fortjener å gjentas. En bensindrevet Porsche Cayman GTS ligger omtrent på samme nivå. For en elbil er det nesten provoserende lett.
Alpine sikter mot en rekkevidde på opptil 600 kilometer per lading. Lynlading er også på plass, med 20 til 80 prosent på rundt 20 minutter. Tallene er viktige, men Alpine insisterer på at de ikke er hovedpoenget.
Det mest interessante er hvor batteriet plasseres. Ingeniørene har bevisst droppet den vanlige løsningen med batterier i gulvet, som ville tvunget bilen til å bli høyere. I stedet havner batterimodulene bak kupeen, akkurat der motoren sitter i en midtmotorisert sportsbil.
Resultatet er balanse og proporsjoner. Denne løsningen gir nær perfekt vektfordeling og holder bilen lav og aggressiv. En elektrisk sportsbil som ikke ligner en opphøyd kompaktbil føles allerede som en liten seier.
Innstegsmodellene får to elmotorer, men beholder bakhjulsdriften. Hver motor driver sitt bakhjul, noe som gir presis momentkontroll. En variant med tre motorer er også planlagt, med en ekstra motor foran for firehjulsdrift.
Alpine utvikler en helt ny plattform for A110. I teorien kan den ta imot en forbrenningsmotor, men Krief gjør det klart at det ikke haster. Fokuset er elektrisk, og det høres ikke lenger ut som et midlertidig eksperiment.
Denne arkitekturen skal ikke bare brukes til én modell. Alpine planlegger en firedørs GT, en større crossover og til og med en åpen A110 på samme grunnlag. På den måten markerer elektriske A110 et startskudd, ikke en avskjed.
Mens mange konkurrenter starter elektrifiseringen med tunge og kraftige flaggskip, går Alpine motsatt vei. Den franske produsenten prioriterer vektkontroll og kjørefølelse fremfor rekorder og akselerasjon rett frem. Holder løftene, kan elektriske Alpine A110 bli et sjeldent eksempel på en sportsbil som ikke skjuler karakteren bak strømmen, men skjerper den.
